懸掛車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)試驗(yàn)方法

適用范圍：

    本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了液壓懸掛掛車的術(shù)語和定義、產(chǎn)品科號(hào)表示方法、要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)翰和儲(chǔ)存。

   本標(biāo)準(zhǔn)適用于實(shí)現(xiàn)大件運(yùn)輸?shù)囊簤簯覓鞉燔?以下簡稱液壓掛車)。

常用術(shù)語：

1、液壓懸掛掛車--其有一個(gè)或更多個(gè)支承點(diǎn)的液壓懸掛系統(tǒng).能夠?qū)崿F(xiàn)貨臺(tái)升降甲具有液壓牽引全輪轉(zhuǎn)向和手控全輪轉(zhuǎn)向功能的掛車。液壓懸掛掛車由牽引模塊和若干個(gè)懸掛等組合而成。

2、懸掛模塊---具有車架、掖壓懸掛、輪軸，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)，但不包括牽引模塊的液壓掛車的車體基本單元。

3、懸掛半模塊---將懸掛模塊按照左右對(duì)稱中心線分開制造的半個(gè)懸掛模塊，供橫向拼接使用。分為左懸掛半模塊和右懸掛半模塊。

3、牽引模塊---液壓掛車上用十連接牽引車，能夠?qū)崿F(xiàn)牽引和轉(zhuǎn)向功能的裝置，可分為全掛牽引?？埠桶霋鞝恳K。

4、金掛牽引模塊---由轉(zhuǎn)向端梁和牽引桿組成，能夠?qū)崿F(xiàn)全掛列車運(yùn)輸方式牽引和轉(zhuǎn)向功能的模塊。

5、半掛牽引模塊---安裝在液壓掛車前部，采用液壓鵝頸等形式，能夠買現(xiàn)半掛列車運(yùn)輸方式的牽引模塊。

6、 轉(zhuǎn)向端梁---安裝在液rf.掛車端部、能夠傳遞牽引桿的牽引力和轉(zhuǎn)向力的裝置。

技術(shù)要求：

A、一般要求：

1、液壓掛車的設(shè)計(jì)應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定.并按照規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣及技術(shù)文件制造。

2、制造所選用的材料、標(biāo)準(zhǔn)件、外購件應(yīng)符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，井有制造廠的

質(zhì)量證明文件;外協(xié)件、自制件經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。

3、液壓掛車在一40℃一55℃的環(huán)境溫度下應(yīng)能正常工作。

B、整車要求：

1、液壓拄車使用時(shí)的zui大總質(zhì)量應(yīng)不大于3t x總輪胎數(shù):

2、液壓掛車承載貨臺(tái)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。在質(zhì)zui保證期內(nèi)，不得產(chǎn)生損傷、裂痕及水久

變形、

3、液壓掛車貨臺(tái)平面應(yīng)具有良好的升降功能.升降過程應(yīng)平穩(wěn)，進(jìn)行載荷試驗(yàn)和保壓試驗(yàn)后，貨臺(tái)升降不應(yīng)出現(xiàn)爬行、卡滯、異響等異常現(xiàn)象。

4、液壓掛車貨臺(tái)平面應(yīng)具有良好的通過性甲重載時(shí)懸掛模塊貨臺(tái)平面zui小離地高度不得大

于800mm

5、鋼結(jié)構(gòu)件的焊接質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。

6、液壓掛車非加工零件外露金屬表面應(yīng)進(jìn)行防銹處理，其油漆涂層質(zhì)繁應(yīng)符合規(guī)定。

C、轉(zhuǎn)向端梁：

1、轉(zhuǎn)向端梁應(yīng)有牽引zui大總質(zhì)量的限定標(biāo)志:

2、轉(zhuǎn)向端梁牽引桿的繚人鉸接角應(yīng)不小于45°其極限位置應(yīng)有可靠的限位裝置。

3、轉(zhuǎn)向端梁牽引桿應(yīng)設(shè)置支架或支承倫。行駛時(shí)能夠收起，并固定可靠。

D、液壓懸掛系統(tǒng)：

1、液壓懸掛應(yīng)具有足夠的丁作行程.并保證貨臺(tái)高度的調(diào)整行程不少400mm。

2、液壓懸掛應(yīng)設(shè)置管路安全閥。當(dāng)懸拄油缸高壓軟管時(shí)，能阻止壓力油大zui外泄；同時(shí)。不

因靈敏度過高而關(guān)閉回路。

3、液壓懸掛應(yīng)設(shè)軸收起提升和固定的裝置。

4、液壓懸掛應(yīng)具有360°回轉(zhuǎn)功能.以方便內(nèi)側(cè)輪胎更換及輪軸維修。

5、液壓懸掛的輪軸應(yīng)在垂直于地面的方向具有不小于4°的橫向擺動(dòng)角，并有限位裝置。

6、液壓掛車輪軸應(yīng)采用雙向防松的輪轂螺拴。

7、液壓懸掛的管路系統(tǒng)一般設(shè)置成三支撐點(diǎn)方式，更多支撐點(diǎn)的支撐方式應(yīng)能實(shí)現(xiàn)與三支撐點(diǎn)的切換。

8、懸掛油缸在1.2倍額定軸載荷狀態(tài)靜壓24h，其油缸搜索量不得大于3mm。

E、液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：

1、液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)能實(shí)現(xiàn)全輪轉(zhuǎn)向。

2、組合車前、后半車轉(zhuǎn)向桿系應(yīng)具有聯(lián)功、分離功能。

3、組合車前、后平車轉(zhuǎn)向桿系之間的轉(zhuǎn)角誤差不得大于2°。

4、組合車前、后半車轉(zhuǎn)向桿系轉(zhuǎn)向時(shí)，應(yīng)響應(yīng)靈敏、回位及時(shí)。車輪應(yīng)無明顯側(cè)滑現(xiàn)象。

5、轉(zhuǎn)向油缸在1.3倍額定壓力下靜壓24h,其壓力降幅不得大于5%。

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