科訊淺談高溫超導電纜的運用

科訊淺談高溫超導電纜的運用

防冰雪導線。輸電線路上如覆冰過重或積雪過多，就會導致斷線或倒桿事件的發生，造成很大的經濟損失。所以在重冰區的輸電線路上應選用防冰雪導線。防冰雪導線有防雪環式、低居里合金式和涂料防冰式等多種型式。防雪環由聚碳酸酯塑料制成，狀如指環。套裝在導線上，指環間隔約為線股節距的兩倍，可使積雪在沿導線滑動時受阻而掉落；低居里點合金是一種鎳-鉻-硅-鐵四元合金，在溫度0-20℃時能產生磁性。將這種線嵌絞在導線中，在覆冰時能使渦流發熱而融冰；涂料防冰式導線，是將防冰性涂料涂在導線上，減小冰對導線的附著力，使冰易于掉落。此外還有一種帶翼式防冰雪導線，該導線將兩根翼形導線對稱嵌絞在外層，防雪原理與防雪環類似。
倍容量導線。該導線由特耐熱鋁合金線與鋁包高強度殷鋼線組合絞制而成。長時間運行溫度到達150℃以下，但要求達到230℃，短路溫度290℃。與通常鋼芯鋁絞線相比，在外徑及單位分量恰當的情況下，載流量能夠提高一倍。但由于這種構造的報價較高，線路損耗也較大，通常僅在大跨度或需求增容的線路上選用。
鋼芯軟鋁絞線。鋼芯軟鋁絞線由軟鋁線與鋼芯組合絞制而成，其構造方法上沒有多大改動。其特征是在作業過程中，在逾越應力搬運溫度以上時，軟鋁線處于松懈狀態，機械負荷能由鋼芯承當，正常作業溫度可高達160℃。載流量可提高近1倍，而弧垂并不會明顯增大。一般鋁導體線截面為240-480mm2，架起線路時需有分外預拉力辦法。
智能電網與超導電纜
熱核聚變運用。超導托卡馬克實驗設備(所謂人工太陽)，即是世界熱核聚變實驗堆方案(ITER)締造工程。作為當今世界迄今為止zui大的熱核聚變實驗項目，該項目所需求的高溫環境必須由超導磁體供應的無窮磁性容器所供應，因此，超導電纜歸于中間部件，“人工太陽"需要許多的超導電纜，這項運用又能夠超前于電網銜接超導的運用。
截至目前，高溫超導電纜運用已經涵蓋了以下范疇：城市密布住宅區、摩天大廈等;金屬鍛煉設備等大電流、短間隔、小空間的運用中；電站和變電站內大電流傳輸母線等。我國業內人士也提出了超導電纜有望替代多半城市的地下電纜的觀點。
智能電網正變成拉動世界經濟的下一個引擎，對我國而言，智能電網對出資的拉動效應十分明顯。世界銀行也曾猜測，2020年，高溫超導電纜將替代80%的城市傳統地下電纜，世界商場超導電纜出售額將達300億美元。該番言論驅動了股市*變動，一些計劃出資超導電纜的生產廠家，現已大肆宣傳其股份出路一片光明，乃至宣揚“超導是新動力終究的處女地"。
當前，我國相關機構、企業對超導電纜作了一番研究和探討，擁有多個范疇的研討項目，參與的機構主要有上海電纜研討所、上海交通大學，上海工業大學和上海電纜廠等。
美國雖然是生產超導電纜較早的國家，擁有*的技術水平，但其超導電纜的傳輸參數和經濟效應仍尚未達到市場水平，因此超導電纜真正地用于智能電網還需時日以待。
但超導電纜并未阻礙美國電網智能化的步伐。據有關消息稱，美國計劃在智能電網中推行運用超導電纜，而并非超高壓輸電技能，方針是逾越四個時區將*要電網銜接起來。因為超導輸電電壓相對較低，與超高壓線路比照，可削減輸電損耗、電磁污染、將占用走廊寬度降至zui低，代表了世界的技能方向。
美國紐約長島*(LIPA)與美國超導公司聯合締造的世界上條高溫超導(HTS)電纜已于2008年4月22日投入商業作業。這一超導輸電體系在滿負荷作業時能夠滿足30萬戶家庭的用電需求，僅由三根138千伏的電纜構成。比照一樣粗細的銅導線，他們的輸電才干高達150倍。雖然這一工程造價昂貴，但新式超導電纜的造價將下降80%，輸電纜溝的寬度僅為一米。該電纜的另一個優點是能夠防止由電網短路構成毛病電流。這是因為超導體有一種天然生成的電流約束才干，一旦電流增強到必定程度，它們就會失掉超導性而變得像通常導體一樣有電阻，使電流衰減。
智能電網與高壓輸配電架空導線
以華北、華中和華東為超高壓同步電網為接收端，東北超高壓電網、西北750千伏電網為發送端，電網建設需要一批高壓輸配電架空導線。
擴徑導線，該導線主要用于750KV輸電線路。拓展導線直徑可減小外表電暈損耗，辦法一即是在絞合導線的中間幾層，用單線絞合，類型為LGJK，辦法二為選用中間支持構件，如波紋鋁管、蛇皮管等，類型為LGKK。
自阻尼導線。架空導線在受力情況下，因風力作用而發生激烈振蕩，致使發作導線斷股、斷線等事故發生。自阻尼導線選用型線絞合，在鋁線和鋼芯之間留有0.6–1.0mm的空隙，鋼芯和鋁線層具有不一樣的自振頻率，在風振情況下造成二者振蕩起伏不同，因此彼此碰擊，耗費風力的作用能量，削減了與風的振蕩，也不致引起大幅度搖動。因此，運用自阻尼導線，可加大塔桿間隔或下降塔桿度高，從而降低了建設成本。

北京科訊電線電纜廠   專業生產各種電線電纜