架空線路常見故障及防范措施

 10kV架空線路直接著廣大用戶，分支線多而復(fù)雜，特別是農(nóng)網(wǎng)線路多、供電半徑長、全部為放射式供電線路。經(jīng)過近年來的城網(wǎng)、農(nóng)網(wǎng)改造，線路抗事故能力得到顯著提高，但10kV架空線路故障仍時有發(fā)生。現(xiàn)就10kV架空線路的常見故障進(jìn)行分析，并對10kV架空線路的故障防范措施進(jìn)行探討，以求提高10kV架空線路的安全運(yùn)行水平，提高供電可靠性。

      110kV架空線路常見故障類型

       1.1單相接地故障

      單相接地是配電系統(tǒng)zui常見的故障，多發(fā)生在潮濕、多雨天氣。單相接地不僅影響了用戶的正常供電，而且可能產(chǎn)生過電壓，燒壞設(shè)備，甚至引起相間短路而擴(kuò)大事故。當(dāng)發(fā)生一相（如A相）不*接地時，即通過高電阻或電弧接地，這時故障相的電壓降低，非故障相的電壓升高，大于相電壓，但達(dá)不到線電壓；如果發(fā)生A相*接地，則故障相的電壓降到零，非故障相的電壓升高到線電壓。尋找和處理單相接地故障時，應(yīng)作好安全措施，保證人身安全。當(dāng)設(shè)備發(fā)生接地時，室內(nèi)人體不得接近距故障點4m以內(nèi)，室外不得接近距故障點8m以內(nèi)，進(jìn)入上述范圍的工作人員必須穿絕緣靴，戴絕緣手套，使用工具。

      1.2短路故障 

      線路中不同電位的兩點被導(dǎo)體短接起來，或者其間的絕緣被擊穿，造成線路不能正常工作的故障，稱為短路故障。按照不同的情況，短路故障又分為金屬性短路、非金屬性短路；單相短路、多相短路。

      1.2.1金屬性短路和非金屬性短路

      不同電位的兩個金屬導(dǎo)體，直接相接或被金屬導(dǎo)線短路，稱為金屬性短路。金屬性短路時，短路點電阻為零，因而短路電流很大；若不同電位的兩點不是直接相接，而是經(jīng)過一定的電阻相接，則稱為非金屬性短路。非金屬性短路時，短路點電阻不為零，因而短路電流不及金屬性短路大，但持續(xù)時間可能很長，在某些情況下，其危害性更大。

      1.2.2相間短路

       兩相相線相互短接，稱為兩相短路故障；三根相線相互短接，稱為三相短路故障。

      1.3斷路故障

     斷路是zui常見的故障，zui基本的表現(xiàn)形式是回路不通。在某些情況下，斷路還會引起過電壓，斷路點產(chǎn)生的電弧還可能導(dǎo)致電氣火災(zāi)和爆炸事故。

      1.3.1斷路點電弧故障

      斷線，尤其是那些似斷非斷路點，在斷開瞬間往往會產(chǎn)生電弧，或者在斷路點產(chǎn)生高溫，電力線路中的電弧和高溫可能會釀成火災(zāi)。

      1.3.2三相電路中的斷路故障

       三相電路中，如果發(fā)生一相斷路故障，一則可能使電動機(jī)因缺相運(yùn)行而被燒壞；二則使三相電路不對稱，各相電壓發(fā)生變化，使其中的相電壓升高，造成事故。

      210kV架空線路常見故障原因

      2.1單相接地故障原因

      單相接地故障多發(fā)生在潮濕、多雨天氣，是由于樹障、配電線路上絕緣子單相擊穿、導(dǎo)線接頭處過負(fù)荷燒斷或氧化腐蝕脫落、單相斷線等諸多因素引起的。

      2.2短路故障原因

      2.2.1外力破壞

      在2005年鄭州配網(wǎng)故障中外力破壞占到30，主要是由車輛撞斷電桿、超高車掛斷導(dǎo)線、陰雨天氣時樹線矛盾突出，搭在線路上的異物（如大風(fēng)時刮到線路上的帶鋁箔的塑料紙、高層建筑工地的廢鐵絲、錄音帶、彩條、風(fēng)箏等）、鐵塔的塔材金具被盜引起倒桿（塔）等等。

      2.2.2雷擊

      隨著兩網(wǎng)架空絕緣線的增多，雷擊事故越來越多，由于城市配電線路周圍多為高樓大廈，而高層建筑上大多裝有避雷設(shè)施，所以城市配電線路基本不受雷擊的影響。但是農(nóng)網(wǎng)線路遍布田間、丘陵、山坡，成為了整個周圍的zui高點，一旦發(fā)生雷擊，就成為了雷擊電流的通道。架空絕緣線遭受雷害事故明顯比架空裸線多，雷害損害情況比較嚴(yán)重。絕緣架空線雷害事故比較嚴(yán)重的主要原因：一是絕緣線的結(jié)構(gòu)所致，絕緣導(dǎo)線采用半導(dǎo)體屏蔽和交聯(lián)聚乙烯作為絕緣層，其中使用的半導(dǎo)體材料具有單向?qū)щ娦阅埽诶自茖Φ胤烹姷拇髿膺^電壓中，很容易在絕緣導(dǎo)線的導(dǎo)體中，產(chǎn)生感應(yīng)過電壓，且很難沿絕緣導(dǎo)線表皮釋放；二是絕緣導(dǎo)線遭受雷擊后的電磁機(jī)理特殊，造成雷擊斷線較多。架空裸線雷擊時，引起閃絡(luò)事故，是在工頻續(xù)流的電磁力作用下，電弧會沿著導(dǎo)線（導(dǎo)體）移動，電弧移動中釋放能量，且在工頻續(xù)流燒斷導(dǎo)線或損壞絕緣子之前，斷路器動作跳閘切斷電弧，而架空絕緣線的絕緣層阻礙電弧在其表面移動，電荷集中在擊穿點放電，在斷路器動作之前燒斷導(dǎo)線。因為雷擊電壓非常高，且電流瞬間非常大，配電線路的相間距離和絕緣性能根本不能承受，所以引起線路相間弧光短路或?qū)Φ亟^緣擊穿，導(dǎo)致接地相間短路。

      2.2.3鳥害

      鳥落到線路上、筑巢造成的相間短路，多發(fā)生在線路的T接桿、轉(zhuǎn)角桿、隔離開關(guān)安裝處，因為這些部位聯(lián)絡(luò)線密集，相間距離雖然能滿足安全距離30cm的要求，但是安全距離裕量不夠，鳥類在下落或起飛時翅膀展開，很容易發(fā)生相間短路，而且聯(lián)絡(luò)線密集也是鳥類筑巢的良好場所，筑巢的樹枝、鐵絲等，往往會引起相間短路。

      2.2.4線路、設(shè)備本身原因

      導(dǎo)線弧垂過大，遇刮大風(fēng)導(dǎo)線擺動，易造成短路。另外線路、設(shè)備運(yùn)行時間較長，絕緣性能下降，也會造成短路故障的發(fā)生。

      2.3斷路故障原因

      2.3.1外力破壞

      車輛撞斷電桿、超高車掛斷導(dǎo)線、樹木等異物砸斷導(dǎo)線等造成斷路。

       2.3.2雷擊

      空曠地帶的絕緣線易被雷擊而造成斷線故障，從事故現(xiàn)場看，斷線故障點大多發(fā)生在絕緣支持點500mm以內(nèi)，或者在耐張和支出搭接處。

      2.3.3線路、設(shè)備本身原因

      導(dǎo)線接頭處接觸不良或過負(fù)荷燒斷跌落式熔斷器，鄭州地區(qū)的配電變壓器都是采用跌落式熔斷器作保護(hù)，有時由于負(fù)荷電流大或接觸不良，而燒毀觸頭；也有制造質(zhì)量的問題，操作人員拉合不當(dāng)用力過猛，而造成跌落式熔斷器瓷體折斷。

      310kV架空線路常見故障防范措施

      3.1單相接地故障防范措施

      及時修剪樹線矛盾突出地方的樹木。

       采取防雷措施，以減少因雷擊而造成的單相接地故障。另外，為了減少由于絕緣子表面和瓷裙內(nèi)積污穢，或者是制造質(zhì)量不良在陰雨受潮后，而產(chǎn)生閃絡(luò)放電，造成接地故障發(fā)生，在線路建設(shè)（改造）中必須選用合格的、質(zhì)量好的絕緣子，并在安裝前進(jìn)行耐壓試驗，保證安裝質(zhì)量。

      在負(fù)荷高峰期時，運(yùn)用*，測量導(dǎo)線接頭處的溫度，一旦發(fā)現(xiàn)溫度異常，立即進(jìn)行處理，避免高溫熔斷導(dǎo)線。