汽車部件高低溫交變試驗室設計亮點

　　　關于汽車部件高低溫交變試驗室的設計，艾思荔儀器之前已經和各位客戶討論過了，針對設計這一方面，要求是*的，誠然，設計出使客戶稱心如意的作品，是不容易的：
　　一、汽車部件高低溫交變試驗室溫度控制
　　采用儀表進行高、低溫試驗有一定的要求，即設定溫度上限和溫度下限。采用位式控制的方式分別設定溫度上限和溫度下限，當達到溫度上限或下*將控制繼電器斷開，高、低溫箱停止加熱或制冷。由于高低溫箱的加熱是一個大滯后環節，如果采用單純的位式方式進行控制將會使箱內溫度過高，因此在加熱過程中采用ＰＷＭ的控制方式進行高溫試驗。高低溫試驗并不是一直循環的，而是有固定的試驗時間，當時間到時高低溫箱將停止工作。
　　二、汽車部件高低溫交變試驗室報警
　　高低溫箱是一種持續工作時間長的設備，在工作中為了保證產品和人身安全而設定了危險溫度，當達到此危險溫度時系統會及時發出報警信號。如果在高低溫箱工作中，由于溫度傳感器損壞未能將溫度信號傳給主芯片進行處理，那么可能導致高低溫箱處于單一的工作模式下（純加熱或純制冷），這將會發生危險。因此在箱內加一雙金屬溫度計與繼電器相連，當溫度過高或過低時都會自動斷電，起到了雙重保護的作用。

　　三、汽車部件高低溫交變試驗室故障報警程序
　　此高低溫試驗箱故障報警系統的功能如下：當溫度達到規定的極限高溫或低溫時，蜂鳴器就會報警，并且會顯示“ＨＥＬＰ”字樣。部分故障報警程序的代碼如下。
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