廈門(mén)興潤(rùn)星貿(mào)易有限公司
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<ul id="qqie6"></ul> 廈門(mén)興潤(rùn)星貿(mào)易有限公司
| 參 考 價(jià) | 面議 |
產(chǎn)品型號(hào)911-0026W
品 牌
廠商性質(zhì)經(jīng)銷(xiāo)商
所 在 地廈門(mén)市
聯(lián)系方式：龍經(jīng)理查看聯(lián)系方式
更新時(shí)間：2022-09-30 09:06:25瀏覽次數(shù)：456次
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經(jīng)營(yíng)模式：經(jīng)銷(xiāo)商
商鋪產(chǎn)品：747條
所在地區(qū)：福建廈門(mén)市
聯(lián)系人：龍經(jīng)理 （銷(xiāo)售經(jīng)理）
| 產(chǎn)地 | 進(jìn)口 | 加工定制 | 否 |
|---|---|---|---|
| 適用行業(yè) | 汽車(chē)配件 |
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機(jī)器人戰(zhàn)勝人類(lèi)還要多久?這個(gè)問(wèn)題沒(méi)人知道。但是，機(jī)器已經(jīng)把人類(lèi)從許多崗位趕走，是個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。現(xiàn)在，機(jī)器人又開(kāi)始入侵勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的zui后陣地之一——造船業(yè)。
為了更低的成本和更快的建造速度，現(xiàn)代重工和大宇造船這兩家造船業(yè)*不約而同地選擇對(duì)生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行自動(dòng)化改造，以建造大型集裝箱船的關(guān)鍵部分，zui大可建造400米長(zhǎng)的部件。
造船行業(yè)的現(xiàn)狀是，船企不僅面臨定價(jià)壓力，還要應(yīng)對(duì)落后的人工生產(chǎn)方式帶來(lái)的拖累。同時(shí)，過(guò)去幾年油價(jià)從100美元/桶以上跌至60美元/桶左右，重創(chuàng)了海運(yùn)行業(yè)，也嚴(yán)重影響了船只訂單。在過(guò)去的三年里，船只價(jià)格已經(jīng)下跌了近10%。部分船企不得不削減上千個(gè)工作崗位，并關(guān)閉一些船塢降低開(kāi)銷(xiāo)。
“在當(dāng)前環(huán)境下，削減成本至關(guān)重要，”韓國(guó)元大證券分析師李在文(Lee Jae-won)表示，“一旦訂單數(shù)量開(kāi)始出現(xiàn)明顯的回升跡象，這些改造的成本就能迅速收回，這一進(jìn)程可能從今年下半年開(kāi)始。”
現(xiàn)代重工自主研發(fā)和測(cè)試了*款670公斤重的造船用機(jī)械臂。該機(jī)械臂可按照軟件上的設(shè)計(jì)圖，通過(guò)遠(yuǎn)程遙控焊接和彎曲鋼板，用以制造船頭和船尾的船體和甲板。
這家位于蔚山的船企發(fā)言人表示，這款機(jī)器人將于明年投入使用。此舉將把焊接時(shí)間減少三分之二，同時(shí)，通過(guò)減少雇傭工人的數(shù)量，每年可以節(jié)省約100億韓元(合940萬(wàn)美元)。現(xiàn)代重工還計(jì)劃建造一個(gè)自動(dòng)化工廠，為旗下兩家造船公司現(xiàn)代尾浦造船和現(xiàn)代三湖重工提供鋼制部件。
為了進(jìn)一步改造提升生產(chǎn)效率，現(xiàn)代重工正在開(kāi)發(fā)更多種機(jī)器人，用于焊接和刷漆等工作。
大宇造船一直使用一種16公斤重的機(jī)械臂，來(lái)為L(zhǎng)NG運(yùn)輸船焊接鋼鐵部件。從2016年到現(xiàn)在，他們已經(jīng)交付5艘LNG船。該公司的一位發(fā)言人說(shuō)，這些機(jī)械臂被昵稱(chēng)為“Caddy”，可以運(yùn)送到船體上，將其鋼制部件緊密焊接。Caddy幫助大宇造船節(jié)省了約45億韓元的建造成本。嘗到甜頭后，該船企正在開(kāi)發(fā)一個(gè)更小的機(jī)器人，重14.5公斤。
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