擺閘、翼閘、三輥閘有哪些因素導致頻出故障？ 返回列表頁

zui近接到不少工程商朋友說閘機故障很多，杭州磊盛科技的技術人員概括出來以下幾點問題：
    一、不擺臂，刷卡后不擺臂；
    二、不歸位，刷卡后擺臂能打開不能關閉；
    三、翼閘不能同時打開或關閉；
    四、不能工作，主板或指示燈板損壞或潮溫發霉；

針對上述問題，我公司特意將展廳的閘機樣品拆開分析了一下原因
多數閘機廠家配套的主板的CPU處理是一個8位的單片機，它的運算速度是能夠滿足控制系統的要求，
但是它zui大問題是IO 口資源不夠，當IO口資源不夠時就向高速沒有入口一樣車上不去，多個傳感器的數據無法傳入，
CPU無法精確知道傳感器數據時，就會出現上述的1、2、3種 故障原因，從拆機情況來看，本來就應該分開檢測的數據，
全部接在一個IO口上，錯誤判斷閘機就無法正常工作。
    
    為了解決上述故障，采取以下措施：
    一、采用高速的ARM7做為主控芯片，它IO口資源多，本次歸劃了12個獨立檢測信號輸入接口、6組電機信號控制接口、
集成SGS 公司生產的雙橋電機驅動芯片（解決翼閘不能同時打開或關閉的問題），它是一種高電壓、大電流電機驅動芯片。
    二、放棄變壓器供電，小體積的變壓器功率小，大體積的又太重，想來想去決定采用DC24V76W新星或明緯開關電源供電，
降壓到 DC14.5V后給后備電池供，增加電池管理功能，當電池電壓達到14.5V后停止充電，放止電池過充；
市電停電后，電池供電，當電池電壓達到9V時，停 止供電，保護電池過放后電池損壞，通過網絡可以將些信息上傳到系統中。

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   三、主板集成時鐘芯片，2組485讀頭接口、2組出門按鈕接口，可以直接做門禁或考勤控制系統使用，
    四、生產上采用全SMT加工技術，盡量減少人工操作，并嚴格噴涂三防漆，外加防護罩，高規格防護只是讓產品更穩定。
    五、全部采用光電感應開關及其它信號檢測器件，減少信號誤報等，雖然會增加成本，但減少后期維護成也是值得的。

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•：李美華
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