.產(chǎn)品簡介：
       變壓器繞組的直流電阻測試是變壓器在交接、大修和改變分接開關(guān)后，*的試驗項目。在通常情況下，用傳統(tǒng)的方法（電橋法和壓降法）測量變壓器繞組以及大功率電感設(shè)備的直流電阻是一項費時費工的工作。武漢華頂電力設(shè)備有限公司為了改變這種狀況，縮短測量時間以及減輕測試人員的工作負(fù)擔(dān)，本公司開發(fā)HDZRC型直流電阻快速測試儀。它具有測量迅速、體積小巧、使用方便、測量精度高等特點。自檢和自動校準(zhǔn)功能降底了儀器使用和維護的難度，儀器可選擇自動或手動操作，是測量變壓器繞組以及大功率電感設(shè)備直流電阻的理想設(shè)備。
    HDZRC直流電阻測試儀符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB6587-86《電子測量儀器環(huán)境試驗總綱》及GB6593-86《電子儀器質(zhì)量檢定規(guī)則》的要求。 
二.工作原理:
       HDZRC直流電阻測試儀采用典型的四線制測量法。以期提高測量電阻（尤其是低阻）的準(zhǔn)確度。程控恒流源、程控前置放大器、A/D轉(zhuǎn)換器構(gòu)成了測量電路的主體。中央控制單元通過控制恒流源給外部待測負(fù)載施加一個恒定、高精度的電流，然后，將所獲得的數(shù)據(jù)（包括測試電壓、當(dāng)前的測試電流等）進行處理，得到實際電阻值。
       HDZRC型直流電阻測試儀可存儲255試驗數(shù)據(jù)，并且可打印存儲的所有試驗數(shù)據(jù)。儀器復(fù)位、掉電時所存儲的數(shù)據(jù)均不丟失。 
三.技術(shù)參數(shù)：

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器的空載試驗指的是通過變壓器的空載運行來測定變壓器的空載電流和空載損耗。一般說來，空載試驗可以在變壓器的任何一側(cè)進行。通常將額定頻率的正弦電壓加在低壓線圈上而高壓側(cè)開路。為了測出空載電流和空載損耗隨電壓變化的曲線，外施電壓要能在一定范圍內(nèi)進行調(diào)節(jié)。

    變壓器空載時，鐵芯中主磁通的大小是由繞組端電壓決定的，當(dāng)變壓器施加額定電壓時，鐵芯中的主磁通達到了變壓器額定工作時的數(shù)值，這時鐵芯中的功率損耗也達到了變壓器額定工作下的數(shù)值，因此變壓器空載時輸入功率可以認(rèn)為全部是變壓器的鐵損。一般電力變壓器在額定電壓時，空載損耗約為額定容量的0.1%~1%。

變壓器的短路試驗通常是將高壓線圈接至電源，而將低壓線圈直接短接。由于一般電力變壓器的短路阻抗很小，為了避免過大的短路電流損壞變壓器的線圈，短路試驗應(yīng)在降低電壓的條件下進行。用自耦變壓器調(diào)節(jié)外旋電壓，使電流在0.1~1.3倍額定電流范圍變化。原邊電流達到額定值時，變壓器的銅損相當(dāng)于額定負(fù)載時的銅損，因外施電壓較低，鐵芯中的工作磁通比額定工作狀態(tài)小得多，鐵損可以忽略不計，所以短路試驗的全部輸入功率基本上都消耗在變壓器繞組上，短路試驗可測出銅損。通常電力變壓器在額定電流下的短路損耗約為額定容量的0.4%~4%，其數(shù)值隨變壓器容量的增大而下降。

變壓器空載試驗和負(fù)載試驗的目的和意義

    變壓器的損耗是變壓器的重要性能參數(shù)，一方面表示變壓器在運行過程中的效率，另一方面表明變壓器在設(shè)計制造的性能是否滿足要求。變壓器空載損耗和空載電流測量、負(fù)載損耗和短路阻抗測量都是變壓器的例行試驗。

變壓器的空載試驗就是從變壓器任一組線圈施加額定電壓，其它線圈開路的情況下，測量變壓器的空載損耗和空載電流。空載電流用它與額定電流的百分?jǐn)?shù)表示，即：

進行空載試驗的目的是：

    測量變壓器的空載損耗和空載電流；驗證變壓器鐵心的設(shè)計計算、工藝制造是否滿足技術(shù)條件和標(biāo)準(zhǔn)的要求；檢查變壓器鐵心是否存在缺陷，如局部過熱，局部絕緣不良等。

變壓器的短路試驗就是將變壓器的一組線圈短路，在另一線圈加上額定頻率的交流電壓使變壓器線圈內(nèi)的電流為額定值，此時所測得的損耗為短路損耗，所加的電壓為短路電壓，短路電壓是以被加電壓線圈的額定電壓百分?jǐn)?shù)表示的：

此時求得的阻抗為短路阻抗，同樣以被加壓烏魯木齊直流電阻感性負(fù)載歐姆計制造廠家烏魯木齊直流電阻感性負(fù)載歐姆計制造廠家線圈的額定阻抗百分?jǐn)?shù)表示：

變壓器的短路電壓百分?jǐn)?shù)和短路阻抗百分?jǐn)?shù)是相等的，并且其有功分量和無功分量也對應(yīng)相等。

進行負(fù)載試驗的目的是：