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上海伊藤YT2-30KVA

技術文章

查找到故障部位之后，再針對故障部位進行拆卸修理。(2)氣門響。氣門響比較好判斷，因為氣門響聲部位比較明顯，特別是在柴油機低速運轉時響聲更加明顯。造成氣門響的主要原因就是氣門間隙大。如果某缸的某一氣門比其他氣門響聲明顯較大，需注意檢查是否是高速螺釘松動使氣門間隙增大、氣門彈簧折斷、氣門挺桿彎曲或斷裂。

敲缸響。柴油機敲缸響的因素也很多。首先噴油器霧化不良會造成敲缸響，同時伴隨著排煙。噴油器霧化不良會造成柴油機工作不穩定，*霧化不良還會造成拉缸事故。這是由于沒有燃燒的柴油對缸套潤滑油起到一個沖刷作用，嚴重時還表現油底殼機油逐漸增多的現象。噴油泵各缸噴油量不*也可以造成敲缸。油量明顯偏大的氣缸就會有敲缸現象出現。用斷油法能比較明顯判斷油量偏大的缸位，將該缸油量減少（可用扳手松開該缸噴油管接頭）敲缸明顯消失。

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