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江蘇festo-ADN-12-5-I-P-A緊湊型氣缸

費斯托festo氣缸的缺點：

或者因為空氣被壓縮,氣缸的速度受負載的變化。這個缺陷可以克服由氣液聯動。或氣缸低速運動時,氣缸的低速穩定性小于的液壓缸,因為摩擦力大于推力。

雖然在許多應用程序中,氣缸的輸出功率可以滿足工作的要求,但其輸出力小于液壓缸費斯托festo氣缸是種技術驅動和控制機械以壓縮空氣作為介質。因為它具有節能、無污染、效率高、成本低、安全性和可靠性,或者結構簡單,廣泛應用于各種機器和線。在過去,氣動系統及其組件的線上汽車或拖拉機由工廠自己設計或制造和維護。

FESTO緊湊型氣缸，雙作用 ADN

符合 ISO 21287 標準的 ISO 氣缸，帶固定式或自動調節式緩沖墊，派生型多。

ISO 21287

與符合 ISO 15552 的同類標準氣缸相比，占用空間最高減少 50%

帶內螺紋或外螺紋的活塞桿

派生型種類繁多，滿足個性化應用

用于位置檢測

festo緊湊型氣缸

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單作用氣缸結構簡單，耗氣量少。缸體內安裝了彈簧，縮短了氣缸的有效行程。彈簧的反作用力隨壓縮行程的增大而增大，故活塞桿的輸出力隨運動行程的增大而減小。彈簧具有吸收動能的能力，可減小行程中斷的撞擊作用。一般用于行程短、對輸出力和運動速度要求不高的場合。

②雙作用氣缸:從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

緊湊型氣缸

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緊湊型氣缸

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膜式氣缸有單作用式薄膜式氣缸和雙作用式薄膜式氣缸兩種。較于活塞式氣缸，薄膜式氣缸的結構緊湊簡單、制造容易、成本低、壽命長、泄露小、效率高;但是膜片的變形量有限，行程短。主要用在印刷(張力控制)、半導體(點焊機、芯片研磨)、自動化控制、機器人等領域。

④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能，借以做功。

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