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湖北FESTO標準氣缸 DSBC3659374
FESTO氣缸液壓緩沖：這也是異常簡單的氣缸緩沖方式，在前端安裝液壓緩沖器。通過*的阻尼孔設計，將礦物油作為介質，平衡實現從高速輕載到低速重載的轉變。其特點就是從小能量到大能量的廣泛范圍中都不需要進行調節，可以實現較佳的能浪吸收。
FESTO氣缸活塞的兩邊都有氣壓力，從而實現前進或后退動作。

FESTO氣缸標準在提出互換性要求的同時還強調了安全問題。管接頭以及外殼等抗壓試驗的壓力提升到使用壓力的4倍至5倍。在這樣高標準要求的環境下，作業人員又應該如何輕松將氣動元件的故障排除呢？

FESTO氣缸的緩沖：但是氣缸也存在一個問題，若不適用緩沖裝置，當活塞運動到終端時，尤其是在行程長、速度快的氣缸中，活塞沖擊端蓋的動能很大，很容易損壞零部件，從而簡單氣缸的壽命。同時沖擊所造成的噪音也是非常厲害，若一臺沒有緩沖裝置的氣缸，其噪音可以達到70分貝，那整個工廠的噪音會高達140分貝，類似于長時間處于暖氣式飛機的跑道上，這就已經達到了我們無法忍受的痛苦。

那我們應該怎樣巧妙地解決上述可能出現的問題呢？于是相關的設計人員為氣缸做了緩沖設計。

FESTO氣缸發生故障主要由多方面構成，下面我們一起來看看吧！

FESTO氣缸活塞桿端位置發生漏氣、缸筒與缸蓋之間發生漏氣現象、緩沖調節位置發生漏氣，當這三處位置發生漏氣現象時，我們應注意活塞桿是否出現安裝偏心；潤滑油出現供應不足；活塞密封圈發生磨損現象；活塞桿軸承配合面存在雜質；活塞桿有傷痕。當我們在這些情況之后發現問題時，要重新安裝并進行調整，從而讓活塞桿不受偏心與橫向負荷。檢查出油霧器是否失靈，更換密封圈清洗并除去雜質，安裝更換防塵罩，更換活塞桿。
FESTO標準氣缸 DSBC
湖北FESTO標準氣缸 DSBC3659374
標準型材氣缸，符合 ISO 15552 標準，具有多種安裝選項。
ISO 15552 (ISO 6431, VDMA 24562)
可自調的氣動終端緩沖，可最佳地適應負載和速度變化
標準型材，帶兩個傳感器槽
派生型種類繁多，滿足個性化應用
固定附件品種豐富，可以滿足幾乎任何安裝情況
用于位置檢測
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ISO 標準氣缸
DSBC-32-20-D3-PPSA-N3
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ISO 標準氣缸
DSBC-32-20-PPSA-N3

2123085
ISO 標準氣缸
DSBC-32-20-PPVA-N3

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ISO 標準氣缸
DSBC-32-20-D3-PPVA-N3

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ISO 標準氣缸
DSBC-32-25-D3-PPSA-N3

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ISO 標準氣缸
DSBC-32-25-PPSA-N3

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ISO 標準氣缸
DSBC-32-25-PPVA-N3

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ISO 標準氣缸
DSBC-32-25-D3-PPVA-N3

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ISO 標準氣缸
DSBC-32-30-PPSA-N3

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ISO 標準氣缸
DSBC-32-30-D3-PPSA-N3

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