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SMC增壓閥*,日本smc壓力開關

SMC增壓閥是一種可將液壓傳動系統中的低壓油按比例轉化為高壓油的增壓閥，屬液壓傳動領域。它是由閥體、增壓器以及液動換向閥等構成。SMC增壓閥靠泵源壓力促使增壓器與液動換向閥間相互確定位置，相應消除了連桿傳動運動和回轉運動，從而使該閥達到簡潔實用，并可依此原理形成一種自動往復油缸，有利于將液壓傳動向化繁為簡，節能降耗方向發展。

SMC增壓閥原理：
利用壓縮空氣作為動力源，無需任何電源即可對氣體進行增壓，可將氣體壓強提高幾倍到幾十倍，通過調整驅動氣體壓力即可得到所需要壓力，當氣體壓力達到設定值，增壓泵自動停止工作，以節省能源，隨著高壓氣體的消耗，增壓泵又自動開始工作。  利用大面積活塞端的低壓氣體驅動而產生小面積活塞端的高壓氣體。自動重啟工作時，氣體增壓器迅速往復工作，隨著輸出壓力接近設定壓力值時泵的往復運動速度減慢直至停止。并保持這個壓力，此時能量消耗很小，無熱量產生，無零件運動。當壓力平衡打破后，增壓器自動開始工作到下一個平衡。

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SMC增壓閥特長：
1,不需電源，大能將工廠用氣壓提高到2倍。只要和工廠生產線的壓力空氣連接就能得到大2倍的壓力。
2,(VBA1111大4倍)。
3,氣罐和增壓閥能直接連接，省空間。

氣動技術應用面的擴大是氣動工業發展的標志。氣動元件的應用主要為兩個方面：維修和配套。過去國產氣動元件的銷售要用于維修，近幾年，直接為主要配套的銷售份額逐年增加。國產氣動元件的應用，從價值數千萬元的冶金設備到只有1～2百元的椅子。鐵道扳岔、機車輪軌潤滑、列車的煞車、街道清掃、特種車間內的起吊設備、軍事指揮車等都用上了專門開發的國產氣動元件。

SMC增壓閥結構原理：

下圖分別是是SMCVBA系列增壓閥結構原理圖和SMC增壓閥VBA系列內部結構圖。.
輸入的氣壓分兩路，一路打開單向閥充入小氣缸的增壓室A和B，另一路經調壓閥及換向閥向大氣缸的驅動室B充氣，驅動室A排氣。這樣，大活塞左移，帶動小活塞也左移，小氣缸B室增壓，打開單向閥從出口送出高壓氣體。小活塞走到頭，使換向閥切換，則驅動室A進氣，驅動室B排氣，大活塞反向運動，增壓室A增壓，打開單向閥，繼續從輸出口送出高壓氣體。以上動作反復僅需，便可從出口得到連續輸出的高壓氣體。出口壓力反饋至調壓閥，可以使出口壓力自動保持在某一值。當需要改變出口壓力時，可調節手輪，便能得到在增壓比范圍內的任意設定出口壓力。若出口反饋壓力與調壓閥的彈簧力相平衡，增壓閥就停止運轉，不再輸出流量。

SMC增壓閥使用注意事項：
1,增壓閥出口壓力超過1.0MPa，應確認管接頭、氣管道、氣閥等的壓力規格。
2,接管前，應將配管吹洗干凈。
3,活塞應保持水平安裝。安裝螺母必須牢固。如有振動，應安裝防振橡膠墊。
4,手輪操作型增壓閥的出口壓力的設定。出場狀態，一供氣便溢流，應快速向外撥調節手輪，按箭頭方向回轉，壓力設定后，將手輪再壓回。
5,手輪操作型增壓閥出口壓力的設定。出廠狀態，一供氣便溢流，應快速向外撥調節手輪，按箭頭方向回轉，壓力設定后，將手輪再壓回。不需超出設定范圍。壓力設定后，要讓二次側降壓，可利用手輪退出（-）。再設定時，應將壓力降至想設定的壓力之下再進行。
6,先導壓力控制型增壓閥出口壓力的設定。可按先導壓力時出口壓力的一半來設定先導壓力。
7,非常情況下，要求快速排放殘壓，可在增壓閥后設置三通閥。若設置在增壓閥錢，由于單向閥存在，殘壓排不出。
8,一次側壓力變動大，有可能導致二次側壓力超出設定范圍，應有安全對策。
9,在二次側也有安裝空氣過濾器及油霧分離器的必要，因增壓閥內有滑動部位，其所用氣罐內表面也可能未處理，二次側會有塵埃等流出。
10,安裝油霧器，應裝在二次側，不可裝在一次側，以防積存油造成增壓閥動作不良。
11,作業完成，一次側殘壓應釋放掉。
12,增壓閥排氣口應單獨配管，以防形成背壓
13,應夾持增壓閥兩端搬運，不要拿中間的黑色凸部手輪。
14,不要淋雨，不要陽光直射。
15,一日排放（手動式）和檢查（自動式）一次冷凝水（各處）。
16,長時間處在設定狀態，當增壓閥切換時，從E口排氣時間變長是正常現象。
17,為了縮短向氣罐內充氣的時間，增壓閥可并聯一單向閥使用。

SMC增壓閥EVBA1110-F02
SMC增壓閥EVBA1110-F02GN
SMC增壓閥EVBA1111-F02
SMC增壓閥EVBA2100-F03
SMC增壓閥EVBA2100-F03GN
SMC增壓閥EVBA4100-F04
SMC增壓閥EVBA4100-F04G
SMC增壓閥EVBA4100-F04GN
SMC增壓閥EVBA4100F04GN16
SMC增壓閥EVBA4100-F04N
SMC增壓閥EVBA4100-F04X16
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