*公司專業(yè)生產(chǎn)
產(chǎn)品規(guī)格范圍:直徑6-3500,長度0.5-30m；
產(chǎn)品規(guī)格范圍:厚度0.5-800mm,長1-18米,寬0.5-3.8m
產(chǎn)品規(guī)格范圍:外徑1-3500mm，壁厚0.1-800mm，長度1-1000m；
合金鋼材，銅材鋁材，不銹鋼材，鈦合金，哈氏合金，鎳基合金/板、管
347H合金鋼板*
該負(fù)責(zé)人表示，針對國外對我企業(yè)貿(mào)易救濟(jì)調(diào)查中正、不合理的做法，政府鼓勵涉案企業(yè)積極利用有關(guān)國家和地區(qū)司法制度，切實(shí)維護(hù)自己的合法權(quán)益。
導(dǎo)致鋼鐵行業(yè)虧損慘重的“禍?zhǔn)?是產(chǎn)能過剩。而業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，“去產(chǎn)能"的解決之道在于提高產(chǎn)業(yè)集中度，由寡頭調(diào)整自身生產(chǎn)節(jié)奏以控制市場供需平衡。
4月9日，*原材料司副司長駱鐵軍，在北京舉行的2016（第七屆）鋼鐵規(guī)劃論壇上稱，正在編制中的鋼鐵工業(yè)“十三五"發(fā)展規(guī)劃已將“引導(dǎo)兼并重組"作為發(fā)展重點(diǎn)之一。
“將按照市場化、企業(yè)為主體、政府引導(dǎo)的原則，以優(yōu)勢企業(yè)為兼并重組主體，化解過剩產(chǎn)能和深化區(qū)域減量布局調(diào)整，支持鋼鐵企業(yè)加快實(shí)施減量重組。"駱鐵軍說。
去年，在*發(fā)布的《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整政策（2015年修訂）（征求意見稿）》中提出，“到2025年，*家鋼鐵企業(yè)（集團(tuán)）粗鋼產(chǎn)量（下稱CR10）占比重不低于60%，形成三五家在范圍內(nèi)具有較強(qiáng)競爭力的超大型鋼鐵企業(yè)集團(tuán)，以及一批區(qū)域市場、細(xì)分市場的企業(yè)。"
不過，業(yè)內(nèi)對此目標(biāo)尚有分歧。界面新聞記者*獲取的一份來自冶金工業(yè)規(guī)劃研究院的內(nèi)部報告顯示，上述CR10超60%的目標(biāo)或?qū)⑻崆爸痢笆?期間，并建設(shè)10家“具有競爭優(yōu)勢的大型鋼鐵企業(yè)集團(tuán)"，建成“具有強(qiáng)大競爭力的鋼鐵企業(yè)群"。
其中，通過兼并重組形成1-2家超億噸粗鋼產(chǎn)量企業(yè)，3-5家5000萬噸級以上企業(yè)，6-8家3000萬噸級以上企業(yè)。
4月10日，界面新聞記者致電冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)，其表示“還沒有具體統(tǒng)一的提法，一切取決于市場"。（19）20MnMoB：用于代替20CrMnTi、12CrNi3鋼制造心部強(qiáng)度要求較高的中等載荷的滲碳齒輪及其他零件，如汽車、拖拉機(jī)的齒輪和載荷大的機(jī)床齒輪，也用于制造活塞銷等零件（20）15MnVB、20MnVB：用于制造模數(shù)較大，載荷較高的中、小尺寸的滲碳零件，如重型機(jī)床的齒輪和軸、汽車的后橋齒輪和變速箱齒輪等347H合金鋼板*（21）40MnVB：用于代替40Cr、45Cr、42CrMo鋼制造汽車、拖拉機(jī)、機(jī)床及礦山機(jī)械的重要調(diào)質(zhì)零件，如軸、齒輪等 Mn13鋼，屬耐磨鋼，用于制造拖拉機(jī)鏈軌板、挖掘機(jī)鏟齒、球磨機(jī)襯板、鐵路道岔等
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