*公司專業生產
產品規格范圍:直徑6-3500,長度0.5-30m；
產品規格范圍:厚度0.5-800mm,長1-18米,寬0.5-3.8m
產品規格范圍:外徑1-3500mm，壁厚0.1-800mm，長度1-1000m；
合金鋼材，銅材鋁材，不銹鋼材，鈦合金，哈氏合金，鎳基合金/板、管
0Cr16Ni5Mo合金鋼板*
冶金工業經濟發展研究中心副主任鄭玉春認為，現在的競爭是*自由式的競爭，是低級的競爭，由此也帶來過度無序、惡性競爭，行業內亟需大范圍兼并重組，形成寡頭競爭。
在“南北車"合并、中冶集團整體并入五礦集團，以及“航運系"中遠集團與中海集團整體改革方案獲*批準后，國企重組提速的火熱氛圍在一定程度上加大了市場對鋼鐵國企重組的預期。此前業內曾多次揣測寶鋼、武鋼合并的可能性，但雙方均作出否認。
鋼企跨地區重組面臨重重阻礙，大之一來自地方政府。鋼鐵企業多為當地經濟支柱，跨地區重組則必然觸及稅收、產值、就業等當地政府的敏感神經。
不同投資主體和所有制形式之間的轉換則是另一大挑戰。例如，國企之間的兼并重組，*企業、省屬國企以及市屬國企之間，或因為各自利益訴求以及管理體制不一，在財稅和收益分配方面存在矛盾。
作為兼并重組的主體，鋼鐵企業亦缺乏重組意愿和操作行業性重組的能力。尤其在上一輪大面積國企重組之后，諸多失敗案例令鋼企不敢再輕舉妄動。
2007-2011年間，鋼鐵業掀起“兼并重組潮"。寶鋼重組八鋼、韶鋼，武鋼重組昆鋼、柳鋼，首鋼重組水鋼、長鋼、通鋼，鞍山鋼鐵集團與攀鋼重組等；同時，區域內鋼鐵集團密集涌現，山東鋼鐵集團、河鋼集團、渤海鋼鐵集團先后成立。到2011年，CR10鋼鐵產業集中度一度高達49.1%。冷作模具鋼的碳含量較高，其組織大部分屬于過共析鋼或萊氏體鋼常用的鋼類有高碳低合金鋼、高碳高鉻鋼、鉻鉬鋼、中碳鉻鎢釧鋼等0Cr16Ni5Mo合金鋼板*熱軋模具分為錘鍛、模鍛、擠壓和壓鑄幾種主要類型，包括熱鍛模、壓力機鍛模、沖壓模、熱擠壓模和金屬壓鑄模等 3）冷鐓模淬火后必須充分回火，并進行多次回火，以使其內應力全部消除
