2017年底我司參與了由中國環境科學學會主辦地“機動車檢測新標準新技術及機動車環境污染防治管理培訓班”，使得今后在汽車及發動機檢測、氣溶膠研發及測試、環境監測等領域的研發有了明確方向，能夠生產更符合法規性文件要求的儀器設備。
現將培訓的部分內容分享如下，愿大家能夠更專業、更準確地采購到符合自身需求的檢測儀器。
一、柴油車（新車）-監督檢查的方式
l 新生產車的監督檢查——通過生產一致性檢車、在用符合性檢查；
l 新車登記注冊檢查——通常由所在地的檢測機構進行；
l 操作——與車主獲取車輛:機動車環保信息隨車清單；
——登錄環保檢查系統，查看該車型的車輛信息、排放控制部件的型號、檢驗信息、生產廠家等
——與實車一一核對；
二、監控重點：重型柴油車
輕型柴油車是指3.5度及以下。車輛達標排放的控制技術，有常規控制技術，有非常規控制技術（通常應用在M2/N1/N2的柴油車上），也是監管的重點，經生產一致性抽查，非常規控制技術的車，不能穩定達標排放。
三、不同階段柴油車顆粒物排放量
l 國二：每小時排放100g；
l 國三：每小時排放65g；
l 國四：每小時排放13g；
l 國五：每小時排放10g；
四、環保查驗的流程
1. 合格證信息；
2. 車輛銘牌信息；
3. 發動機銘牌信息；
4. 查詢環保信息公開；
5. 核對噴油泵；
6. 核對增壓器；
7. 核對EGR（如有）；
8. 核對后處理裝置（如有）；
公司未來將以實現產品網絡化、智能化和科技創新為己任，很好地運用多方位、多層次雄厚的技術力量、的產品質量、完善的售后服務體系繼續服務于社會，致力于為中國環保監測領域和汽車及發動機檢測行業做出自己的貢獻。
