3批次剎車片摩擦系數(shù)不合格 原是檢測環(huán)節(jié)出漏洞

導(dǎo)讀：

近日，廣州市消委會公布了一份試驗(yàn)報告：通過對市面上在售的各品牌剎車片進(jìn)行統(tǒng)一比較，發(fā)現(xiàn)此次42批次的剎車片中，有3批次在摩擦系數(shù)的允許偏差上與國家標(biāo)準(zhǔn)有差異。這無疑就為駕駛?cè)说男旭偮裣铝税踩[患。

*，剎車片的摩擦系數(shù)直接決定著汽車剎車性能的靈敏度。因此一旦剎車片的摩擦系數(shù)不達(dá)標(biāo)，將直接影響駕駛?cè)说陌踩{駛，這也是此次廣州市消委會耗時兩個月進(jìn)行全面普查的主要原因。與此同時，廣州市消委會的工作人員還發(fā)現(xiàn)，不少企業(yè)在針對剎車片“摩擦系數(shù)”這一國家必檢指標(biāo)上存在兩方面問題，一是未標(biāo)注剎車片的摩擦系數(shù)，二是形式大于內(nèi)容，資料里并未提及國家標(biāo)準(zhǔn)下的摩擦系數(shù)問題。

通過該項(xiàng)調(diào)研，表明我國仍有相當(dāng)一部分企業(yè)，在針對剎車片摩擦系數(shù)檢測的問題上存在麻痹，疏于質(zhì)檢。據(jù)濟(jì)南賽成的負(fù)責(zé)人介紹：剎車片事關(guān)車輛行駛安全，因此對其摩擦系數(shù)指標(biāo)的測試必須選擇專業(yè)的摩擦系數(shù)測試儀。只有通過專業(yè)儀器得出具體的摩擦系數(shù)值，才能更好幫企業(yè)改進(jìn)生產(chǎn)工藝，杜絕車輛行駛安全隱患的問題。

濟(jì)南賽成作為國內(nèi)老牌的包材檢測企業(yè)，在針對剎車片摩擦系數(shù)檢測方面研發(fā)了多款摩擦系數(shù)測試儀，可有效幫助汽車部件生產(chǎn)商解決剎車片摩擦系數(shù)檢測的難題，更好帶動行業(yè)的規(guī)范發(fā)展。

在我國，推薦使用摩擦系數(shù)在0.35—0.45之間的剎車片。而通過運(yùn)用濟(jì)南賽成自主研發(fā)的摩擦系數(shù)儀，可將廠商生產(chǎn)的剎車片的摩擦系數(shù)值測到小數(shù)點(diǎn)后四位，且一次試驗(yàn)可測動、靜兩種摩擦系數(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時曲線顯示，真正為廠商提供生產(chǎn)上的技術(shù)指導(dǎo)。