車企搶占技術制高點車聯(lián)網是趨勢

據(jù)消息稱，從今年小型SUV ENCORE上市開始，上海通用別克品牌將對旗下所有車型進行更新?lián)Q代。上海通用相關人士介紹，別克下一代產品的核心競爭力來自BIP別克智能駕乘體系，該體系涉及動力、智能駕控和智能科技三方面，其中包括eAssist混合動力、SIDI智能直噴、渦輪增壓和OnStar安吉星等六大部分。而E-assist混合動力技術將怠速啟停和能量回收功能作為重要組成部分。

在別克圈定的六大技術制高點中，有幾個已經成為車企的共識。例如，弱混合動力、渦輪增壓、汽油直噴技術、車聯(lián)網等。尤其是以怠速啟停和能量回收為主的輕度混合動力系統(tǒng)，在今年得到了廠商的青睞，呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的趨勢。此前，這一功能只搭載在大尺寸豪華車上。但今年上市的新奧迪A6L和寶馬新三系都搭載了怠速起停及能量回收系統(tǒng)。別克的Eassist混合動力系統(tǒng)也包含這兩個功能，預計將在新一代別克新車上大范圍實用。

談起未來汽車，車聯(lián)網技術是一個繞不過去的話題。幾年前，豐田向國內引入G-BOOK技術，其后通用迅速跟進，引入了安吉星系統(tǒng)，不僅提升了各自的品牌形象和技術含量，也助推了銷量的增長。再后來，上汽榮威（微博）開自主品牌車聯(lián)網先河，在榮威350上搭載inkaNet智能網絡行車系統(tǒng)，實現(xiàn)了人、車、服務中心及其他多媒體技術的互聯(lián)，為提升榮威350的美譽度立下汗馬功勞。