平行梁式稱重傳感器生產廠家，平行梁式稱重傳感器規(guī)格，平行梁式稱重傳感器應用
產品描述
采用合金鋼材質，無色陽極化處理,封膠。
主要適用電子計價秤、計重秤等臺面電子秤，*電子秤臺面尺寸：600×600 mm
主要技術參數(shù)
額定載荷(Kg) ：50、100、150、200、250、300、350、500、750、1000、2000、2500
精度等級 ：C2、C3
綜合誤差：0.03、0.02 (%F.S)
靈 敏 度：2.0±0.1 (mV/V)
非 線 性：0.03、0.017 (%F.S)
滯 后：0.03、0.02 (%F.S)
重 復 性：0.02、0.01 (%F.S)
蠕 變：0.02 (%F.S/30min)
零點輸出：±1 (%F.S)
輸入阻抗：405±6 (Ω)
輸出阻抗：350±3 (Ω)
激勵電壓：9～12 (VDC)
絕緣電阻：≥5000(100VDC) (MΩ)
溫度補償范圍：-10 ～ +40(℃)
使用溫度范圍：-20 ～ +55(℃)
零點溫度影響：0.03、0.017(%F.S/10℃)
靈敏度溫度影響：0.02、0.014(%F.S/10℃)
安全過載范圍：150(%F.S)
極限過載范圍：200 (%F.S)
防護等級 ：IP65
電 纜 線： 四芯屏蔽電纜Φ4 0.42m
接線方法： 輸入(電源) + ： 紅色；輸入(電源) - ： 黑色；輸出(信號) + ： 綠色；輸出(信號) - ：白色
平行梁式稱重傳感器生產廠家，平行梁式稱重傳感器規(guī)格，平行梁式稱重傳感器應用
產品尺寸：
受力示意圖:
，平行梁式稱重傳感器規(guī)格，平行梁式稱重傳感器應用
應用
在高速公路的入口處建造載重檢測支路，當載重卡車駛過動態(tài)稱重橋時，稱重傳感器和電子稱即自行檢查判斷，同時給出信號控制交通信號燈。這樣我們就能很好的知道車輛有沒有超重，從而考慮要不要此車輛通行。這種應用在高速路上的稱重傳感器要求量程大，精度要求不是特別高，但是*穩(wěn)定性必須好，隨著傳感器和其它電子設備的發(fā)展，將會越來越智能化，從而實現(xiàn)無人控制就能阻止超重車輛通過，還能能車輛按重量收費。
接線方法
稱重傳感器的出線方式有4線和6線兩種，模塊或稱重變送器的接線也有4線和6線兩種，要接4線還是6線首先要看你的硬件要求是怎樣的，原則是：傳感器能接6線的不接4線，必須接4線的就要進行短接。
一般的稱重傳感器都是六線制的，當接成四線制時，電源線（EXC-，EXC+）與反饋線（SEN-，SEN+）就分別短接了。SEN+和SEN-是補償線路電阻用的。SEN+和EXC+是通路的，SEN-和EXC-是通路的。
EXC+和EXC-是給稱重傳感器供電的，但是由于稱重模塊和傳感器之間的線路損耗，實際上傳感器接收到的電壓會小于供電電壓。每個稱重傳感器都有一個mV/V的特性，它輸出的m號與接收到的電壓密切相關，SENS+和SENS-實際上是稱重傳感器內的一個高阻抗回路，可以將稱重模塊實際接收到的電壓反饋給稱重模塊。假設EXC+和EXC-為10V,線路損耗，傳感器2mV/V，實際上傳感器輸出zui大信號為（）*2=19mV，而不是20mV。此時稱重傳感器內部就會把19mV作為zui大量程，前提是傳感器必須通過反饋回路把實際電壓反饋給稱重模塊。在稱重傳感器上將EXC+與 SENS+短接，EXC-與SENS-短接，于傳感器與稱重模塊距離較近，電壓損耗非常小的場合，否則測量存在誤差。
工作過程
在測量過程中，重量加載到稱重傳感器的彈性體上會引起塑性變形。
電阻應變式稱重傳感器的工作過程
電阻應變式稱重傳感器的工作過程
應變 (正向和負向) 通過安裝在彈性體上的應變片轉換為電子信號。
