解析柴油發(fā)電機(jī)組的新理念

解析柴油發(fā)電機(jī)組的新理念

     上海伊藤發(fā)電機(jī)技術(shù)總監(jiān)對(duì)機(jī)組的新維護(hù)概念進(jìn)行一個(gè)詳細(xì)的解析，幫助大家更好的對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行維護(hù)：

1、對(duì)機(jī)組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動(dòng)電池、機(jī)油和燃油等的檢查；

2、清潔改善機(jī)房環(huán)境，定期更換三濾；

3、每月進(jìn)行空載，每半年進(jìn)行加載試機(jī)等方面維護(hù)；

4、使用電源監(jiān)控進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)電質(zhì)量參數(shù)。

5、現(xiàn)有維護(hù)手段局限性：

     柴油發(fā)電機(jī)組現(xiàn)有維護(hù)中的加載測(cè)試也只是對(duì)后端現(xiàn)有用電設(shè)備的帶載測(cè)試，存在一定風(fēng)險(xiǎn)，并且功率較低；

     更換三濾或經(jīng)過(guò)大修沒(méi)有科學(xué)依據(jù)；

     更換三濾或經(jīng)過(guò)大修后，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)負(fù)載進(jìn)行加載試機(jī)，不清楚是否能達(dá)到預(yù)期目的；

     空載試機(jī)和小功率帶載產(chǎn)生的大量積碳。

柴油發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行，隨著運(yùn)行時(shí)間的延續(xù)，會(huì)出現(xiàn)以下故障：

     1、對(duì)于增壓式柴機(jī)組，由于低載、空載，增壓壓力低，容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降。

     2、增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。

     3、上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能*燃燒，在氣門(mén)、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出，這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油，也會(huì)形成積炭。

     4、*小負(fù)荷運(yùn)行，還會(huì)更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。

     上海伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)公司主營(yíng)伊藤動(dòng)力品牌產(chǎn)品，主要生產(chǎn)銷(xiāo)售伊藤發(fā)電機(jī)，上海伊藤動(dòng)力，伊藤汽油發(fā)電機(jī)，伊藤柴油發(fā)電機(jī)，伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)。