發電機組的積碳是如何形成的？

　下面就介紹發電機組的積碳是如何形成的：
  　1.柴油發電機組有嚴重的漏氣現象，也會出現積碳。
　　2．當柴油發電機的噴油器出現工作不正常的時候就會出現積碳現象。如：霧化不良、滴油、噴油量過多。
  　3.柴油機超載或溫度過高，著火過早，也會使燃料燃燒不*。出現積碳的現象
　　4.要使用柴油機組相對應牌號的機油和柴油，不能反復更替。柴油機油牌號不對，質量有問題也會出現積碳殘渣。
　　5.當冷卻水的溫度過低，影響燃料的正常燃燒。也會出現積碳現象。

　　發電機的檢修等級和工作人員的配備情況，在檢修中發電機風洞可設專人管理。進入發電機的工作人員須將衣袋內的物品取出，特別應防止帶有金屬的物品如鋼筆，打火機，鑰匙等攜入柴油發電機組內。對必須帶入發電機內的物品逐一進行登記，工作完后核消，嚴格執行登記制度。開啟人孔門時要防止螺絲，螺母掉人機內。進入發電機內部嚴禁穿釘子鞋等硬底鞋，嚴禁踩踏或吊攀線圈，引線，以免損壞絕緣。在發電機內有動火的工作，還應按動火工作的規定進行管理。
　　機內工作防范的重點是防止物品在柴油機發電機內，這方面的反面例子在發電機的檢修中是很常見的。一般發電機內部工作至少需兩人在一起，發現各種異常情況應立即逐級上報，以便迅速組織處理。
　　發電機檢修后，定轉子絕緣降低應如何處理？一種情況是由于發電機檢修期長，可能出現開機前，發電機定，轉子絕緣降低的現象，另一種情況是由于某種外部原因導致發電機內進水而受潮。采用B級絕緣以上的發電機由于采用的是熱固性材料，一般情況下，都是表層受潮。
　　輕度受潮的情況下，一般開機空轉幾個小時即可恢復絕緣。開機空轉時，注意關閉機組空冷器冷卻水，發電機上部蓋板視情況開若干通風孔。受潮嚴重的情況下，則應使用電流干燥或外部熱源干燥。對大型機組，在轉子尚有部分絕緣的情況下，采用三相短路干燥是簡捷的方法。

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