針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修的特殊性，目前主要使用工業(yè)內(nèi)窺鏡檢查技術(shù)。機(jī)務(wù)員借助工業(yè)內(nèi)窺鏡，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部部件進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的傷情，評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)的性能狀態(tài)。
內(nèi)窺鏡檢查的特點(diǎn)
內(nèi)窺鏡檢測(cè)技術(shù)可以將檢測(cè)點(diǎn)處的缺陷以清晰、高分辨率的完整、彩色圖像傳送回來(lái)，并可以對(duì)圖像進(jìn)行增強(qiáng)、分析和存儲(chǔ)。在使用工業(yè)內(nèi)窺鏡時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況，需考慮以下因素：首先是檢查孔的尺寸大小，它會(huì)限制內(nèi)窺鏡鏡管的直徑大小；其次是檢查位置的接近路徑，復(fù)雜路徑需選擇柔性內(nèi)窺鏡而直線路徑則可以選擇剛性內(nèi)窺鏡；再者檢查缺陷的大小，檢查點(diǎn)光線等都會(huì)影響圖像的采集。
內(nèi)窺鏡技術(shù)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用
使用工業(yè)內(nèi)窺鏡對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行故障檢查所應(yīng)用的技術(shù)相對(duì)其他檢測(cè)技術(shù)而言比較簡(jiǎn)單，它應(yīng)用內(nèi)窺鏡探頭將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的圖像傳輸?shù)酵獠匡@示器上，機(jī)務(wù)人員通過(guò)經(jīng)驗(yàn)和發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行故障判斷，決定發(fā)動(dòng)機(jī)是否滿足適航要求。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)是客機(jī)的動(dòng)力來(lái)源，其直接影響客機(jī)的安全性。在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的使用過(guò)程中，故障頻發(fā)于軸流式壓氣機(jī)、燃燒室和渦輪等幾大核心部件處，同時(shí)故障往往產(chǎn)生在發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部，從外觀很難發(fā)現(xiàn)損壞的具體位置，如果將發(fā)動(dòng)機(jī)全部拆開(kāi)，將大大降低客機(jī)的運(yùn)營(yíng)效率，對(duì)航空公司產(chǎn)生巨大的損失。
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