在汽車(chē)制造過(guò)程中，當(dāng)整個(gè)汽車(chē)完成沖壓工藝后，其鈑金部位需要借助電焊方式來(lái)完成后續(xù)車(chē)身的制作。而在整個(gè)焊接過(guò)程中，各個(gè)沖壓件在借助焊機(jī)拼接的過(guò)程中，若是整個(gè)操作不規(guī)范，容易有開(kāi)裂、異響等缺陷出現(xiàn)，影響車(chē)輛質(zhì)量。而渦流檢測(cè)類(lèi)設(shè)備的應(yīng)用，可及時(shí)的發(fā)現(xiàn)焊接期間存在的問(wèn)題，并及時(shí)反饋給焊接工進(jìn)行修理，提升車(chē)身質(zhì)量。
車(chē)身焊接期間較常見(jiàn)的缺陷問(wèn)題
汽車(chē)焊接過(guò)程中，經(jīng)常需要應(yīng)用到多種類(lèi)型的焊接方式，常見(jiàn)如點(diǎn)焊、凸焊或是激光焊等。而在復(fù)雜的環(huán)境中，若是焊接人員技術(shù)不過(guò)硬，或是焊接環(huán)境不清潔，就易增加焊接點(diǎn)開(kāi)裂、異響或是凹凸不平等情況出現(xiàn)，降低車(chē)輛質(zhì)量。
汽車(chē)焊點(diǎn)檢測(cè)中的渦流檢測(cè)方式，如何更好的發(fā)現(xiàn)車(chē)輛焊接問(wèn)題
整個(gè)車(chē)身在焊接制作過(guò)程中，其車(chē)身上會(huì)有成千上萬(wàn)的焊點(diǎn)存在。這些焊點(diǎn)內(nèi)所可能存在的問(wèn)題，無(wú)法通過(guò)肉眼觀察發(fā)現(xiàn)。而渦流檢測(cè)能夠?qū)④?chē)身各個(gè)焊接點(diǎn)部位成像，讓觀察者比較直觀的發(fā)現(xiàn)缺陷的部位，同時(shí)將相關(guān)檢測(cè)信息對(duì)焊接人員做反饋，讓其做二次復(fù)焊以及修復(fù)，更好的完成整個(gè)車(chē)身的制作。
隨著檢測(cè)技術(shù)的不斷提升，渦流焊點(diǎn)檢測(cè)類(lèi)設(shè)備也能夠更好的與自動(dòng)化生產(chǎn)線相適應(yīng)，以此來(lái)更高效的發(fā)現(xiàn)汽車(chē)焊點(diǎn)檢測(cè)過(guò)程中所可能存在的問(wèn)題，減少對(duì)于人員的占用，降低由于人員因素所引發(fā)的生產(chǎn)誤差的可能。
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