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    施工用12kw柴油發電機四缸水冷

    參  考  價面議
    具體成交價以合同協議為準

    產品型號

    品       牌

    廠商性質生產商

    所  在  地上海市

    聯系方式:吳經理查看聯系方式

    更新時間:2016-10-17 09:58:00瀏覽次數:336次

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    施工用12kw柴油發電機四缸水冷
    本公司的企業宗旨:以人為本,質為命,高素質的人才與優質的服務,在同行業中樹立起良好的企業形象,幷積極開拓國內外市場,時刻把握客戶的需求,爭取與科學同步、與時代同步!

    施工用12kw柴油發電機四缸水冷

     

    采用新型吸音材料,箱體進出風口為回流式風道,確保進排風散熱順暢。低噪音機組采用的高效加重降噪機組箱體為組合式,便于安裝、維修、結構堅固,底架為雙層設計并安裝減震裝置。箱體上開有控制屏觀察窗,便于觀察。可內置油箱。噪音降低在75dB(a)以下LP7M。
    特點說明: 
    1、顯著的低噪聲性能,機組噪聲限值75分貝(距機組7m處)。 
    2、機組總體設計結構緊湊,體積小,造型新穎美觀。 
    3、多層屏蔽阻抗錯配式隔聲罩。 
    4、高效降噪型多路進排氣,進排風通道,保證機組充足的動力性能。 
    5、大型阻抗復合式消聲器。 
    6、大容量燃油器。 
    7、特設快速開啟蓋板,維護保養方便。
    8、智能負載輸油控制,在機組負載基礎上控制油量輸入,減少無用功損耗,并有效延長機器使用壽命。 
         國內,一年內,由于產品質量問題實行免費維修或換件,終身維護(易損件、常用件、人為損壞、疏忽保養等均不在保修范圍內)。

     

     

    施工用12kw柴油發電機四缸水冷

    技術參數
    產品型號YT2-15KVA
    備用功率 12.8 KW / 16KVA
    主用功率 12KW / 15KVA
    型號N485D
    氣缸數 4
    缸徑×行程 (mm)85×95
    排量 (L)2.156
    標定轉速 (r/min)1500
    穩定調速率 ≤5
    標定工況燃油消耗率(g/kW·h)≤245
    氣缸套型式濕式
    柴油機型式     直列、水冷、四沖程 
    進氣方式自然吸氣 
    燃燒室型式直噴式
    潤滑方式 壓力、飛濺復合式 
    飛輪殼規格SAE4#
    飛輪規格 SAE7.5″
    排風風扇直徑(mm)φ410
    飛輪齒數 109
    加機油量 5L
    電壓  (V)380/220
    頻率 (HZ)50
    絕緣等級S
    額定電流  (A)22.7
    相數3
    海拔要求≤1000m
    功率因素0.8
    穩態電壓調整率    ≤±1%
    接線方式         三相四線,Y型繞接
    AVRSX460
    周圍環境溫度 (°c)40
    勵磁方式無刷自勵
    防護等級IP23
    外形尺寸/長×寬×高mm1800×850×1100
    凈重(Kg)658
    20FT裝柜數量   12PCS
    邸小康()
    /
    機器優勢*,伊藤原裝動力
    售后服務質保一年,終身維護(易損件除外)
    機器價格同等質量相比,市場低價,含稅(17%增值稅)不含運費

    10kw*柴油發電機 12kw*柴油發電機 15kw*柴油發電機

     

    柴油發電機組有額定功率和大額定功率,額定功率表并不是柴油發電機組的實際功率,在一些國內品牌的柴油發電機它的柴油發電機本身功率是達不到柴油發電機額定功率的,每個功率都是有功率因素的,一般的汽油發電機組的功率因素是1,柴油發電機組的功率因素是0.8,但是一般的小型柴油發電機組和家用柴油發電機組的功率因素都是1的,一般國內柴油發電機組小型柴油發電機組的功率因素也是0.8,上海伊藤動力公司生產的小型柴油發電機組和家用柴油發電機的功率因素是1.柴油發電機組的實際功率就是柴油發電機組的額定功率。

     

    柴油發電機組的工作原理
    在柴油發電機組汽缸內,經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在柴油發電機組活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達到柴油的燃點。柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。柴油發電機組各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量,從而帶動曲軸旋轉。這樣柴油發電機就完成了一個工作循環。 
    隨著一個又一個工作循環重復進行,柴油發電機組連續運轉。柴油機的控制核心是通過控制噴油泵來調節和穩定轉速,一般分為機械調速和電子調速。電子調速器采用雙閉環控制,用轉速傳感器檢測柴油機轉速,把檢測結果轉換成比例的電信號,將之與給定的標準轉速信號比較,得出偏差信號,再與柴油發電機組執行器的位置反饋信號相加,以合成后的信號作為執行器動作的輸入信號,通過控制柴油發電機組噴油泵齒桿位置來調節供油量,從而達到調速穩速的目的。目前國外柴油機也引用了*的發動機的“電噴”控制技術,在帶載特性、節約燃油和環保排放以及降低噪音等方面性能。發電機組的有功調節就是對柴油發電機轉速的調節。 
    柴油發電機組是由內燃機和同步發電機組合而成的,內燃機的大功率受零部件的機械負荷和熱負荷的限制,稱為額定功率,交流同步發電機的額定功率是指在額定轉速下,*連續運轉時,輸出的額定功率,通常把柴油機組輸出額定功率與同步交流發電機輸出的額定功率之間,稱為匹配比。 
    柴油發電機組屬自備電站交流供電設備的一種類型,是一種小型獨立的發電設備,以內燃機作動力,驅動同步交流發電機而發電。將無刷同步交流發電機與柴油機曲軸同軸安裝,就可以利用柴油發電機組的旋轉帶動發電機的轉子,利用‘電磁感應’原理,發電機就會輸出感應電動勢,經閉合的負載回路就能產生電流。 

     

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