儀器儀表世界網(wǎng)提示：風(fēng)速報(bào)警儀由微處理器和高動(dòng)態(tài)特性的測(cè)風(fēng)傳感器組成，可觀測(cè)大氣中的瞬時(shí)風(fēng)速和以及二分鐘，十分鐘平均風(fēng)速，具有風(fēng)速報(bào)警設(shè)定和報(bào)警輸出控制功能。
風(fēng)速報(bào)警儀由微處理器和高動(dòng)態(tài)特性的測(cè)風(fēng)傳感器組成，可觀測(cè)大氣中的瞬時(shí)風(fēng)速和以及二分鐘，十分鐘平均風(fēng)速，具有風(fēng)速報(bào)警設(shè)定和報(bào)警輸出控制功能。下面小編來(lái)具體介紹一下風(fēng)速報(bào)警儀設(shè)計(jì)依據(jù)和測(cè)試方法，希望可以幫助到大家。
風(fēng)速報(bào)警儀設(shè)計(jì)依據(jù)
(1)建設(shè)部《塔機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)JB9462—88》技術(shù)要求4.1.2.1條“在起重機(jī)的zui大安裝高度工作時(shí)，風(fēng)速不大于20m/s。整體架設(shè)爬升或頂升操作風(fēng)速不大于13m/s。"和4.5.6條“對(duì)臂架根部全交點(diǎn)超過(guò)50m的起重機(jī)應(yīng)在頂部裝設(shè)風(fēng)速儀。" (2)*對(duì)客運(yùn)架空索道安全規(guī)范有關(guān)異常氣候情況的運(yùn)營(yíng)規(guī)定“zui大瞬時(shí)風(fēng)速超過(guò)15m/s時(shí)，必須停止運(yùn)營(yíng)"的規(guī)定設(shè)計(jì)制造的。
風(fēng)速報(bào)警儀測(cè)試方法
風(fēng)速測(cè)試有平均風(fēng)速的測(cè)試和紊流成分(風(fēng)的亂流1～150KHz、與變動(dòng)不同)的測(cè)報(bào)警儀試。測(cè)試平均風(fēng)速的方法有熱式、超音波式、葉輪式、及皮拖管式等，下面對(duì)這些風(fēng)速的測(cè)定方法做一下說(shuō)明。
熱式風(fēng)速測(cè)試方法：該方式是測(cè)試處于通電狀態(tài)下傳感器因風(fēng)而冷卻時(shí)產(chǎn)生的電阻變化，由此測(cè)試風(fēng)速。不能得出風(fēng)向的信息。除攜帶容易方便外，成本性能比高，作為風(fēng)速計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品廣泛地被采用。熱式風(fēng)速計(jì)的素子使用白金線、電熱偶、半導(dǎo)體、白金卷線。白金線的材質(zhì)在物質(zhì)上zui穩(wěn)定。因此，*安定性、以及在溫度補(bǔ)償方面都具有優(yōu)勢(shì)。
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