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石樓縣縣委書記油曉峰、人大主任孫衛(wèi)東、政協(xié)主席鄭連弟、縣委常委張建峰、政府副縣長閆斌勝、縣直有關(guān)單位負責(zé)人、龍交鄉(xiāng)黨委、政府的負責(zé)人以及企業(yè)職工代表和王家溝村民代表、中廣核風(fēng)電有限公司華北公司總李光明、副總高勇、區(qū)域開發(fā)撖勤峰、工程項目李晶等參加基礎(chǔ)工程開工儀式。

石樓縣龍交鄉(xiāng)高海拔2020米，風(fēng)力資源*，具有良好的風(fēng)能開發(fā)利用價值。龍交風(fēng)電項目的開工建設(shè)，將推動我縣有效開發(fā)利用風(fēng)電能源的步伐，對促進我縣產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、節(jié)能減排、打造低碳經(jīng)濟起到積極的推動作用。

據(jù)悉，中廣核石樓龍交50MW風(fēng)電項目，是石樓縣繼生物質(zhì)氣化發(fā)電和光伏發(fā)電項目之后，在重點項目建設(shè)上取得的又一大進步，開創(chuàng)了石樓縣月月有重點項目開工的喜人局面，實現(xiàn)了“十三五”經(jīng)濟社會發(fā)

峰回路轉(zhuǎn)，*的相關(guān)人士透露，就三元電池暫無法申報客車準(zhǔn)入目錄一事，經(jīng)多方意見核實，初步形成如下意見：搭載三元電池/鈦酸鋰電池（正極材料為三元）組的新能源客車，若需申報準(zhǔn)入目錄，需經(jīng)核心機構(gòu)檢測確認后，方可向主管部門提交目錄申請。

一位不愿透露姓名的整車企業(yè)負責(zé)人表示：“三元被禁的通知發(fā)出后，就連鈦酸鋰等電池產(chǎn)品，也遭受了‘躺槍’風(fēng)波。不過，經(jīng)多方呼吁，有關(guān)部門已逐步放松口吻。”三元電池被禁估計只是暫時的。

“雖然客車被暫時叫停了三元電池的目錄申報，但主管部門的此次釋放已充分印證，三元被禁只是暫時現(xiàn)象。至少，在未來大規(guī)模的應(yīng)用中，轎車、物流車等小型車，在純電續(xù)航里程愈發(fā)嚴格的背景下，他們選擇三元電池具有很高的可能性。”一位來自投資行業(yè)的負責(zé)人表示。

其實，技術(shù)路線本身并無好壞之分。隨著技術(shù)進步，三元電池會越來越安全，而磷酸鐵鋰的能量密度也會逐漸提升。目前，行業(yè)面臨大的問題不是對不同材料的安全性進行探討，而應(yīng)該把焦點放在更重要的電池設(shè)計、企業(yè)監(jiān)管以及產(chǎn)業(yè)規(guī)模上，加強產(chǎn)品力。