上海翰絲機(jī)電有限公司
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<ul id="qqie6"></ul> 上海翰絲機(jī)電有限公司
| 參 考 價(jià) | 面議 |
產(chǎn)品型號(hào)
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地上海
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更新時(shí)間：2016-04-27 14:03:18瀏覽次數(shù)：113次
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自動(dòng)啟動(dòng)5KW小型柴油發(fā)電機(jī)主要提供伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)、汽油/柴油發(fā)電機(jī)組，燃?xì)獍l(fā)電機(jī)，發(fā)電焊機(jī)，水泵、馬路切割機(jī)、平板振動(dòng)夯、數(shù)碼發(fā)電機(jī)、建筑機(jī)械、園林機(jī)械，數(shù)碼發(fā)電機(jī)組等。
自動(dòng)啟動(dòng)5KW小型柴油發(fā)電機(jī)
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上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
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公司地址：上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路156弄大眾創(chuàng)意園內(nèi)
一、產(chǎn)品簡介
自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組的品種較多，一般分為兩類：一是常設(shè)控制機(jī)組；另一類是無人值守機(jī)組。以中高科技生產(chǎn)的奔馳發(fā)電機(jī)4000系列為例，該機(jī)組采用目前世界上十分*的電子管理系統(tǒng)，可作為常規(guī)或備用電源使用。當(dāng)市電停電或發(fā)生異常時(shí)，即自動(dòng)投入運(yùn)行，市電恢復(fù)正常供電后能自動(dòng)停車。其各項(xiàng)指標(biāo)均滿足或優(yōu)于下列各項(xiàng)國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的高要求，除正常提供50Hz的電源外，同時(shí)可根據(jù)需要，提供60Hz 及其他通行的電壓規(guī)范：
《GB 2820-1997往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)組》；
《JB/T 10303-2001工頻柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)條件》；
《YD/T 502-2000通信柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)要求》；
《GJB 2815-1997軍內(nèi)燃機(jī)電站通用規(guī)范》。
機(jī)組能在環(huán)境溫度5～35℃下，完成自動(dòng)啟動(dòng)的次數(shù)一般不超過3次，總啟動(dòng)時(shí)間不超過1min（通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求為5min）。啟動(dòng)成功后在1min（通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求為3min）內(nèi)帶額定 負(fù)載運(yùn)行。機(jī)組中水溫孤高保護(hù)，冷卻水溫低能自動(dòng)加入保溫，機(jī)組還備有主備用雙機(jī)自動(dòng)切換裝置以及完善的報(bào)警系統(tǒng)，遙控、遙測、遙信（三遙）遠(yuǎn)程控制功能，實(shí)行無人值守。
二、詳細(xì)參數(shù)
| 自動(dòng)啟動(dòng)5KW小型柴油發(fā)電機(jī) | |
| 產(chǎn)品編號(hào) | YT6800T-ATS |
| 頻率 | 50HZ |
| 額定功率 | 5KW |
| 輸出功率 | 5.5KW |
| 直流輸出 | 12V |
| 額定電壓 | 230V |
| 起動(dòng)方式 | 電啟動(dòng)/全自動(dòng) |
| 相數(shù) | 單相 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | LD186FA |
| 排量 | 0.418 |
| 燃油容積 | 16L |
| 耗油量約 | 283g |
| 機(jī)油容積 | 1.65 |
| 結(jié)構(gòu)形式 | *手推車式 |
| 外形尺寸(MM) | 935*560*850 |
| 凈重/毛重(KG) | 169kg |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制風(fēng)冷 |
| 售后服務(wù) | 質(zhì)保一年 終身維護(hù) 全國聯(lián)保 |
三、伊藤動(dòng)力
柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行有異響的特征及原因主要有以下幾個(gè)方面：
(1)氣門漏氣響氣門漏氣響在氣門室外,在高負(fù)荷,低轉(zhuǎn)速時(shí)較為明顯,響聲隨負(fù)荷增加而增強(qiáng),主要原因是在鉸削氣門座時(shí),由于操作不當(dāng)或氣門導(dǎo)管內(nèi)孔磨損過甚,使氣門座歪斜或氣門間隙小,致使氣門燒蝕引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣響。
處理方法：拆下氣缸蓋,研磨氣門,檢查氣門彈簧彈力,重新調(diào)整氣門間隙。
(2)氣門敲擊響 在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生氣門桿尾端與其驅(qū)動(dòng)件之間發(fā)生連續(xù)不斷的敲擊聲,隨轉(zhuǎn)速增大而增強(qiáng),發(fā)動(dòng)機(jī)溫度改變或斷火時(shí)聲響無變化。主要原因：①調(diào)整好的氣門間隙有變動(dòng)(鎖止不牢,氣門桿與驅(qū)動(dòng)件之間磨損),氣門未調(diào)整好,②氣門調(diào)整螺釘磨損,鎖緊螺母松動(dòng),氣門間隙過大或不*,③氣門彈簧座磨損起槽,氣門桿與導(dǎo)管磨損過甚。
處理方法：重新調(diào)整好氣門間隙,若調(diào)整螺釘上的鎖緊螺母松動(dòng)應(yīng)予以鎖牢,更換磨損嚴(yán)重的部件。
(3)氣門彈簧折斷,應(yīng)更換
(4)氣門座響,座圈脫落
氣門座圈表面粗糙,加工精度不合格,座圈的過盈量選配不當(dāng)造成松曠,選材不當(dāng)遇熱后變形過大,或氣門座的鑲配工藝不合要求。
處理方法：按照裝配工藝要求重新鑲配氣門座,上端面與體平面齊平,高出部分要修平。
以上是伊藤動(dòng)力為您介紹的處理柴油發(fā)電機(jī)組氣門異響的方法,希望能為廣大用戶帶來幫助。如果您在使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)氣門異響的原因不是上述的那幾種情況,伊藤動(dòng)力提醒您盡快咨詢專業(yè)的維修機(jī)構(gòu)。
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