制冷體系在運轉中的正常工況：
1、緊縮機的吸氣溫度應比蒸騰溫度高5-15℃；
2、緊縮機的排氣溫度R12體系zui高不得超越130℃，R22體系不得超越150℃；
3、緊縮機曲軸箱的油溫zui高不得超越70℃；
4、緊縮機的吸氣壓力應與蒸騰壓力相對應；
5、緊縮機的排氣壓力R12體系zui高不得超越1.2MPa，R22體系不得超越1.6MPa；
6、緊縮機的油壓比吸氣壓力高0.12-0.3MPa；
7、常常留意冷卻水量和水溫，冷凝器的出水溫度應比進水溫度高出2-5℃為宜；
8、常常留意緊縮機曲軸箱的油面和油分離器的回油情況；
9、緊縮機不該有任何敲擊聲，機體各部發熱應正常；
10、冷凝壓力不得超越緊縮機的排氣壓力規模。
緊縮機的排氣溫度過高：
1、吸氣壓力過低，吸排氣壓差過大（氣缸緊縮比大），膨脹閥的敞開度小，調理壓力低；
2、吸氣溫度過高，即吸氣過熱度大，吸氣管過長或保溫效果差；
3、冷卻水量缺乏或水溫過高；
4、體系中不凝性氣體（空氣）過多；
5、冷凝壓力過高，相應的冷凝溫度也高，導致排氣溫度升高；
6、緊縮機氣缸或閥組毛病。
緊縮機的排氣壓力過高：
1、體系中不凝性氣體（空氣）過多；
2、冷卻水量缺乏或水溫過高；
3、冷凝器太臟，結垢過多；
4、體系中制冷劑過多。
緊縮機的油溫過高：
1、緊縮機的吸排氣溫度過高；
2、潤滑油太臟或油質太差；
3、緊縮機機件磨損嚴峻。
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冷凝器壓力和冷凝溫度過高：
1、冷凝器冷卻水量缺乏或水溫過高；
2、冷凝器太臟，結垢過多；
3、體系中不凝性氣體（空氣）過多；
4、體系中制冷劑過多；
5、冷凝器的傳熱面積裝備過小。
常常檢查和把握制冷體系的運轉工況，掃除運轉毛病，隨時消除不正常表象，認真細致地將體系調整在狀況，對制冷體系能否安全正常經濟運轉是非常要害的，是查驗操作人員的技術素質和責任心的根本標準。
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