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537次日本SMC電磁閥結構分析注意有哪些
日本SMC電磁閥與其它自控閥不同在于介質粘度適用范圍較窄，所以空氣、水、蒸汽、油介質對于日本SMC電磁閥其結構參數是不同的;一般地說是不能通用的。而ZDF多功能電磁閥只用一顆小螺釘，卻做到了氣、水、油的通用，而且還使油的粘度適用范圍大大加寬，深受。
日本SMC電磁閥在使用時常常還希望它兼具手動功能，作為停電或故障時備用。
一般手動裝置只能手動開閥或手動關閥，二者齊備的稱*手動。手動裝置還能對閥門開度進行預置，一般手動只能對閥的Z大或Z小開度進行預置，而*手動能分別對Z大或Z小開度進行預置。ZDF多功能電磁閥屬*手動類。其它型號電磁閥根據需要可帶簡單的一般手動裝置。
日本SMC電磁閥，用于對汽車剎車轂和發動機的冷卻。它的閥體是一方形六面體，右側面帶有一個過濾器;左側面和前側面分別安裝一個活動軟管接頭；后側面固定一支架。
日本SMC電磁閥的閥體上、下表面分別安裝一個電磁機構，電磁機構外殼表面縱向排列一組散熱凹槽，且設有二個通風小孔。閥體右側面隔閥體與過濾器之間設有一只連接六角和密封圈與一只活動六角平帽螺旋固定。
日本SMC電磁閥既適應環境溫差大，性能不受結冰膨脹影響。汽車電磁閥的結構簡單，成本也低;且散熱、經久耐用。
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