MOOG伺服閥清洗步驟與結構設計說明
    MOOG伺服閥工況若處在中間開度，閥板因為是靠兩側的導軌支撐，全閉時配合緊密，而中間位置時，閥板與導軌間隙大而產生振動。因此，即使在氣蝕發生率較低的區域，長時間使閥門節流運轉，導軌也會發生畸形、磨耗或損壞，且由于閥座不是全面接觸，而接觸部位表面壓力很高，往往會產生咬蝕或粘連，因此，不宜用于流量控制。還要注意，閘閥在小開度時，流量變化大，如果對閥門緊急啟閉，會造成壓力急劇上升或產生負壓，特別是關閥門時水錘的產生。
    MOOG伺服閥歷史Z久，今各仍在應用，特別是DN300mm以下，在各類閥門中仍占主導地位。其特征是閥板前后壓差使閥板強制壓在出口右側的閥座上，密封性較好，且全開時，由于閥板不留在流路上，壓力用于切斷管道中介質。其缺點是操作力矩大，操作時易使閥體、閥桿損壞，特別是大口徑閘閥。外形尺寸和重量也大，DN1000口徑閘閥約3200mm高，需要四個人操作，所以閘閥一般在小口徑，即DN500以下。
    MOOG伺服閥從全開到中間開度，閥門的流阻較小，接近全閉時，流阻急劇增加。較大的范圍內，流阻變化較小，在接近全閉時，流量變化較大，一定不要在閥門接近關閉時，這時很難進行流量的微調。閥門若開度極小，開口處的流速極快，會使閘板下側產生氣蝕，并伴有激烈的振動和噪聲，長時間節流運轉，往往會使閥體和閘板的金屬發生氣蝕。
    MOOG伺服閥的部件必須密封保存，以供安裝。對安裝過程要求如下：
    1、安裝車間必須保證潔凈，或者搭建臨時的潔凈區域，例如用新購的彩條布或者塑料薄膜等，防止在安裝過程中有灰塵進入。
    2、裝配工人必須身著潔凈的純棉工作服，頭戴純棉帽，頭發不能外漏，腳穿干凈鞋子，手戴塑膠手套，脫脂。
    3、裝配用工具必須在裝配前進行脫脂清洗，保證潔凈。
    MOOG伺服閥的零部件在組裝前必須經過以下過程處理：
    1、根據加工要求，部分零部件需要做拋光處理，表面不能有加工毛刺等；
    2、所有零部件進行脫脂處理；
    3、脫脂完成后進行酸洗鈍化，清洗劑不含磷；
    4、酸洗純化后用純凈水沖洗干凈，不能有藥劑殘留，碳鋼部件省去此步驟；
    5、逐個零部件用無紡布進行擦干，不能有線毛等留存部件表面，或者用潔凈的氮氣進行吹干；
    6、用無紡布或者精密濾紙沾分析純酒精對逐個零部件進行擦拭，直沒有臟色。
    一般MOOG伺服閥往往在通水沖洗管過后即因外物諸如水泥塊、鐵屑等雜物淤積于閥門底凹槽內，容易造成無法關閉緊密而形成漏水現象，彈性座封閘閥底部采用與管道相同的平底設計，不易造成雜物淤積，使流體暢通無阻。
    閥體采用精密鑄造，的幾何尺寸使得閥體內部無需任何時候加工即可保證閥門的密封性。
    閥板采用高的橡膠進行了整體內外包膠，歐洲*的橡膠硫化技術使得硫化后的閥板能夠保證的幾何尺寸，且橡膠與球墨鑄鐵閥板接著牢靠，不易脫落及彈性記憶佳。由于閥桿與閥蓋采用三道“O”型環密封圈密封設計，可減少開關時的摩擦阻力，大幅度減少漏水現象及可以不停管路內介質流動進行了更換密封圈。
    MOOG伺服閥通常有單閘板、雙閘板、楔式、平行式等結構設計，其中楔式雙閘板(Z42、Z62系列)及楔式彈性閘板(Z40、Z60系列)應用Z為廣泛，前者關閉時閘板自動吻合兩側閥座，自動補償楔角的加工位置誤差；后者則依靠閘板中部的彈性槽，靠閥桿的軸向推力補償楔角的加工位置誤差，兩者均達到較好的密封。
    MOOG伺服閥結構設計說明
    MOOG伺服閥通常有單閘板、雙閘板、楔式、平行式等結構設計，其中楔式雙閘板(Z42、Z62系列)及楔式彈性閘板(Z40、Z60系列)應用Z為廣泛，前者關閉時閘板自動吻合兩側閥座，自動補償楔角的加工位置誤差。后者則依靠閘板中部的彈性槽，靠閥桿的軸向推力補償楔角的加工位置誤差，兩者均達到較好的密封。
    MOOG伺服閥往往在通水沖洗管過后即因外物諸如水泥塊、鐵屑等雜物淤積于閥門底凹槽內，容易造成無法關閉緊密而形成漏水現象，彈性座封閘閥底部采用與管道相同的平底設計，不易造成雜物淤積，使流體暢通無阻。
    MOOG伺服閥閥體采用精密鑄造，的幾何尺寸使得閥體內部無需任何時候加工即可保證閥門的密封性。
    MOOG伺服閥閥板采用高的橡膠進行了整體內外包膠，歐洲*的橡膠硫化技術使得硫化后的閥板能夠保證的幾何尺寸，且橡膠與球墨鑄鐵閥板接著牢靠，不易脫落及彈性記憶佳。由于閥桿與閥蓋采用三道“O”型環密封圈密封設計，可減少開關時的摩擦阻力，大幅度減少漏水現象及可以不停管路內介質流動進行了更換密封圈。