日本KOGANEI小金井雙通氣缸

日本KOGANEI小金井雙通氣缸
日本小金井氣缸詳解：
本產品根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。
計算公式：
F：氣缸理論輸出力（kgf)
F′：效率為85%時的輸出力（kgf）--（F′=F×85%）
D：氣缸缸徑（mm)
P：工作壓力（kgf/C㎡）
 
●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)
●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為63的氣缸便可滿足使用要求。
結構：
氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成
端蓋:
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
應用領域：
印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。
●采用內外兩層鋼筒設計，具有革命性的意義
●配管口集中在一處，節省無用空間
●利用小形高強度的支架，進一步追求高精度的裝配及對空間的節省
缸徑 mm    行程 mm    配管連接口徑
16～40    15～300    M5.Rc1/8

日本KOGANEI小金井雙通氣缸