日本SMC氣缸出現變形與滲漏現象該怎么辦

SMC氣缸出現變形與滲漏現象該怎么辦?SMC氣缸安全無泄露是發動機正常運行的前提，但是，在機器快速運動過程中，無桿氣缸出現變形與滲漏是常見故障，無桿氣缸的密封性直接影響機組的安全經濟運行，因此，正確維護無桿氣缸使其安全無泄露具有重要意義。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。如果氣缸結合面變形在0.05mm范圍內，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸。無桿氣缸結合面的研刮一般有兩種方法：

日本SMC氣缸出現變形與滲漏現象該怎么辦

1）是緊結合面的螺栓，根據塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數值及壓出的痕跡，修刮結合面，這種方法可以排除無桿氣缸垂弧對間隙的影響。

2）不是緊結合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據氣缸結合面紅丹的著況來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸

影響SMC氣缸密封的因素有1、SMC氣缸蓋不正確的拆裝方法SMC氣缸蓋拆裝是否正確，是延長無桿氣缸墊的使用壽命和防止無桿氣缸蓋變形的重要保證。在拆裝無桿氣缸蓋時，應在冷機狀態下進行，嚴禁在熱機狀態下拆卸，以防無桿氣缸蓋出現翹曲變形。

2、無SMC氣缸表面冷卻不均勻局部熱點還會導致無桿氣缸蓋本身產生額外的內應力，其結果使無桿氣缸蓋出現裂紋。如果工作溫度過了正常的溫度，局部熱點還將產生不可思議的嚴重的負面影響。任何過熱情況都會導致無桿氣缸體鑄鐵件產生*性的扭曲變形。

3、SMC氣缸蓋或缸體平面度過大當無桿氣缸蓋變形時，它與缸體平面接合就會不嚴實，那么，無桿氣缸的密封就下降，造成漏氣而燒壞無桿氣缸墊片，從而進一步使無桿氣缸的密封惡化。

4、SMC氣缸蓋的輕微跳動這種輕微的跳動就會使無桿氣缸蓋密封墊片發生放松和壓緊的過程，從而加快了無桿氣缸蓋密封墊片的損壞，影響其密封。

5、SMC氣缸墊片的使用與安裝不正確SMC氣缸墊片是裝在發動機無桿氣缸體和無桿氣缸蓋之間，它的作用是保證燃燒室的密封，防止燃氣、冷卻水和潤滑油躥漏。正確安裝方法：選用的無桿氣缸墊片必須與原無桿氣缸所配的規格和厚度相同，表面應平整。無桿氣缸墊片不要重復使用，若要重復使用必須在廢機油中加熱到100℃煮0.5H左右。

氣缸出現內、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環磨損或損壞，氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現內、外泄漏時，應重新調整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執行元件潤滑良好；當密封圈和密封環出現磨損或損環時，須及時更換；若氣缸內存在雜質，應及時清除；活塞桿上有傷痕時，應換新。

氣缸的輸出力不足和動作不平穩，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內有冷凝水和雜質等原因造成的。對此，應調整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞。當氣缸內存有冷凝水和雜質時，應及時清除。

氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調節螺釘損壞所致。此時，應更換密封圈和調節螺釘。

氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此，應調整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調節螺釘。

日本SMC氣缸出現變形與滲漏現象該怎么辦