SMC無桿氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹

  SMC無桿氣缸常用的密封類型：

  1.活塞的密封

  SMC無桿氣缸活塞有兩處地方需密封，一處是活塞與缸筒的動密封；另一處是活塞與活塞桿聯接處的靜密封一般用0形密封圈。

 SMC無桿氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹

  2.活塞桿的密封

  一般在缸蓋的溝槽里放置密封圈和防塵圈，保證活塞桿往復運動的密封和防塵。

  3.缸蓋和缸筒聯接的密封

  一般采用O形密封圈，安裝在缸蓋與缸筒配合的溝槽內。構成靜密封。有時也采用橡膠等平墊片安裝在聯結止口處，構成平面密封。

  SMC無桿氣缸通過檢測活塞在壓縮行程進氣門關閉后不同位置的氣缸漏氣量變化，可以估計各氣缸縱向磨損情況。

  SMC無桿氣缸若其進排氣門、氣缸墊等處不漏氣，而檢測的氣缸漏氣量仍超標，則表明氣缸與活塞的磨損嚴重使配合間隙過大，或者活塞環對口、損壞、彈性不足而失去密封作用，導致漏氣量過大。

  SMC無桿氣缸與其他同類裝置相比，操作中對使用者的要求較低，整個產品安裝和維護方便，對使用者的要求不高，由于誤操作而損壞的可能性很大，水冷型氣缸的輸出功率大，操作時氣缸的輸出功率，它與缸內徑的平坦成正比，該水冷式氣缸適應性強，使用時在高溫和低溫環境下工作正常，具有防水防塵能力，可適應各種嚴酷環境。

  由于電氣缸擁有許多電氣部件，對環境的要求高、適應性差，安裝水冷型氣缸前，請檢查氣缸在運輸過程中是否損壞，兩端的螺母和螺栓連接部是否松動，拆下蓋子進行安裝使用，不要對氣缸的活塞桿施加偏心負荷等，使負荷的運動方向與活塞桿軸心線一致，在長行程的氣缸負荷，以及活塞桿的連接上采用可動的接頭，無論是什么安裝形式，都必須確保氣缸安裝底座具有足夠的剛性。

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  6.同時按HMI板上的[ESC] (退出)和[PRELUB] (預潤滑)鍵以激活試驗順序，通過觀察各注油器中間箱上的發光二極管(反饋信號)檢查所有的注油器都正確的工作。再按一F[PRELUB]停止試驗程序。在系統提交或維護后,要從掃氣箱檢查所有的止回閥都向氣缸里噴油。

  7.手動停止泵，在開關板上轉到遙控位置。現在系統準備好正常運行了

  SMC無桿氣缸在氣動系統中作執行元件。可用于汽車、地鐵及數控機床的開閉門，機械手坐標的移動定位，無心磨床的零件傳送、組合機床進給裝置以及自動線送料、布匹紙張切割和靜電噴漆等等。

  SMC無桿氣缸的特點

  1.磁偶無桿氣缸與標準氣缸對比有以下特點：

  整體安裝尺寸小，軸向空間空間小，大約比標準氣缸節省軸向空間44%。

  磁耦無桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等，因此推力和拉力數值相等，容易實現中間定位。當活塞速度在250mm/s時，定位精度可達±1.0mm

  SMC無桿氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能會吸入灰塵雜質，導致泄露，而磁偶無桿氣缸外部滑塊沒有動密封件，無外部泄露。

  磁耦無桿氣缸可生產超長行程規格，標準氣缸的內徑與行程之比一般不大于1/15，而無桿氣缸內徑與行程之比可達1/100左右，行程最長生產到3m以內，滿足長行程使用場合需要。

  2.磁耦無桿氣缸與機械型無桿氣缸對比：

  磁耦型外形較小，兩頭帶有安裝螺紋和螺母，可直接安裝在設備上。

  磁耦型無桿氣缸負載比較小，適合裝載小型工件或機械手來動動作。

  磁耦型基本型來回動作時，可能會出現滑塊轉動，必須加導桿導向裝置，或者選用帶導桿型磁耦無桿氣缸。

  相比于機械型的導向帶部分泄漏缺點，磁偶型無外部泄漏，安裝使用后可免維護。

  磁偶型耦合速度較慢的場合(速度≤700mm/s)。

SMC無桿氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹