德國FESTO氣缸內壁應有較高的加工精屬度和的形狀尺寸

德國FESTO氣缸的結合面的變形較小且很均勻，在使用時可以在間隙處新的螺栓，或是適當的加大螺栓的預緊力。按從中間向兩邊同時緊固，也是從垂弧較大處或是受力變形大的地方緊固螺栓。

德國FESTO氣缸內壁應有較高的加工精屬度和的形狀尺寸

  理論上來說，控制螺栓的預緊力可用公式d/L≤A來計算，但由于此計算的數據與測量的手段還在研究當中，沒有達到推廣，多在螺栓的允許的大應力內根據經驗而定。

  德國FESTO氣缸在一定程度上隨著其技術的不斷的發展，其高分子復合材料在逐漸在氣缸維護中取得了成功的應用。相對于傳統手段相比，高分子復合材料具有較為優異的耐溫性能，良好的耐壓性能，以及為出色的密封性能，且具有良好的塑變性，受熱不會固化，密封膜不會被破壞，從而保證了機件密封面的密封。

  德國FESTO氣缸加之易于清除，使用過的密封面可以用無水乙醇或丙酮輕易的擦去，而不會附著于密封面；由于其優異的性能，逐漸受到越來越多氣缸企業的青睞。氣缸在運行的過程中可以在惡劣的條件下可靠地工作，在工作的過程中操作簡單，其基本可以實現免維護。

  德國FESTO氣缸的作用主要是將汽輪機的通流部分（噴嘴、隔板、轉子等）與大氣隔開，保證蒸汽在汽輪機內完成做功過程。此外，它還支承汽輪機的某些靜止部件（隔板、噴嘴室、汽封套等），承受它們的重量，還要du承受由于沿汽缸軸向、徑向溫度分布不均而產生的熱應力。

  1、德國FESTO氣缸是引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

  2、德國FESTO氣缸等的殼體通常也稱“zhi氣缸"。氣缸的應用領域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控dao制、機器人等等。

  德國FESTO氣缸缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。

  德國FESTO氣缸和缸專體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，德國FESTO氣缸內壁應有較高的加工精屬度和的形狀尺寸。

德國FESTO氣缸內壁應有較高的加工精屬度和的形狀尺寸