喜開理CKD自潤(rùn)滑型氣缸的動(dòng)作方式

喜開理CKD自潤(rùn)滑型氣缸的動(dòng)作方式

日本CKD氣缸零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。⒊汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。⒋汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生*的變形。⒌在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。⒍使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號(hào)不對(duì)；汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。⒎汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起停或是增減負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng)，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì)不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
CKD自潤(rùn)滑型氣缸動(dòng)作方式SCA2-00-40B-125項(xiàng)目 SCS2·SCS2-N·SCS2-LN缸徑 mm φ125 φ140 φ160 φ180 φ200 φ250動(dòng)作方式 雙作用型使用流體 壓縮空氣使用壓力 MPa 1.0使用壓力 MPa 0.05耐壓力 MPa 1.6環(huán)境溫度 °C -5～60（但是，不得凍結(jié)）配管口徑 Rc 1/2 Rc 3/4 Rc1行程允許誤差 mm ＋1.（0  ～300）、＋1.4（～1000）、＋1.8（～1200）使用活塞速度 mm/s 20～1000（請(qǐng)?jiān)谖漳芰糠秶鷥?nèi)使用。）緩沖 氣緩沖有效氣緩沖長(zhǎng)度 mm 21.6 21.6 21.6 21.6 26.6 26.6給油 需要（給油時(shí)請(qǐng)使用透平油1種ISO VG32），SCS2-N·LN不需要允許吸收能量 J 帶緩沖 63.5 91.5 116 152 233 362 不帶緩沖 0.371 0.386 0.386 0.958 1.08 2.32不帶緩沖時(shí)，則無法吸收外部負(fù)荷產(chǎn)生的較大的能量。建議同時(shí)使用外部緩沖裝置。注1：上述負(fù)載電流的大值：20mA為25°C時(shí)的值。開關(guān)使用環(huán)境溫度高于25°C時(shí)，會(huì)低于20mA。（60°C時(shí)為5～10mA。）
CKD氣缸理
論出力的計(jì)算公式：
F：氣缸理論輸出力（kgf）
F′：效率為85%時(shí)的輸出力（kgf）--（F′=F×85%）
D：氣缸缸徑（mm）
P：工作壓力（kgf/cm2）
例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時(shí)，其理論輸出力為?芽輸出力是?
將P、D連接，找出F、F′上的點(diǎn)，得：
F=2800kgf；F′=2300kgf
在工程設(shè)計(jì)時(shí)選擇氣缸缸徑，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經(jīng)驗(yàn)表1－1中查出。
例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時(shí)其推力為132kgf，（氣缸效率為85%）問：該選擇多大的氣缸缸徑?
由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計(jì)算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155（kgf）
由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求