費斯托氣缸性能特點,德國FESTO費斯托氣缸

費斯托氣缸性能特點,德國FESTO費斯托氣缸
費斯托氣缸還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4）活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。
6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
?1、festo費斯托氣缸直徑過大，不但會使機器設備愈來愈沉重，成本費越高，機器設備在應用全過程中會提升燃氣的耗費，進而造成電力能源消耗。在工裝夾具設計全過程中，應盡量應用它提高體制。 ??2、SMC圓柱的內徑在一定水平上意味著圓柱的輸出力。活塞桿應是光滑的往復式拖動缸，主缸粗糙度應做到Ra0.8米。 ??3、festo費斯托氣缸能夠依據工作全過程中常需的力合理地明確液壓缸上的支撐力和扭力。因而，氣缸的挑選應以氣缸的輸出力略微有益。假如氣缸直徑不大，則輸出結果是力不足，因而商品不可以一切正常工作。 ??4、festo費斯托氣缸軸承端蓋將合理設定通氣口，一部分商品將在軸承端蓋上合理配置緩存組織，桿軸承端蓋將合理配置密封環和防污密封性，避免液壓缸混和。氣體泄露并避免外界塵土進入意義。