德國FESTO氣缸的日常保養(yǎng)維護(hù)

德國FESTO氣缸的日常保養(yǎng)維護(hù)

　　FESTO氣缸工作時(shí)，活塞會(huì)撞擊缸蓋，缸蓋緩沖密封圈為易損件，緩沖密封圈如果受損嚴(yán)重，將會(huì)使氣缸在行程終端前，緩沖柱塞與緩沖密封圈得不到良好的密封從而失去緩沖作用。長時(shí)期使用氣缸，一般都要更換密封圈，同時(shí)上潤滑脂。

　　缸蓋緩沖是個(gè)易被遺忘的角落，這里注意，擰下緩沖節(jié)流閥，要用細(xì)鐵絲小心地清理緩沖排氣孔（注意不要損壞節(jié)流閥螺紋），否則，緩沖排氣孔被堵后，有可能導(dǎo)致活塞桿不能到位。

　　3）缸筒的保養(yǎng)

　　缸筒內(nèi)壁涂潤滑脂，裝上活塞桿，同時(shí)用手推拉幾下，以保證缸筒與活塞之間的潤滑與密封質(zhì)量。

　　保養(yǎng)完畢即可裝配，過程從略。

　　Festo氣缸保養(yǎng)應(yīng)注意的幾個(gè)問題：

　　（1）氣缸拆解后，首先應(yīng)對(duì)缸筒、活塞、活塞桿及缸蓋進(jìn)行清洗，除去表面的銹跡、污物和灰塵顆粒。

　　（2）選用潤滑脂成分不能含固體添加劑。

　　（3）密封材料根據(jù)工作條件而定，選用聚四氟乙烯（塑料王），該材料摩擦系數(shù)小（約為0．04），耐腐蝕、耐磨，能在—80℃—十200Y溫度范圍內(nèi)工作。

　　（4）Yx形密封圈安裝時(shí)要注意安裝方向。

　　（5）氣缸檢修重新裝配時(shí)，零件必須清洗干凈，特別要防止密封圈被剪切、損壞，注意動(dòng)密封圈的安裝方向。

　　（6）使用中應(yīng)定期檢查氣缸各部位有無異常現(xiàn)象，各連接部位有無松動(dòng)等，軸銷式安裝的氣缸的活動(dòng)部位應(yīng)定期加潤滑油。

　　（7）氣缸拆下長時(shí)間不使用時(shí)，所有加工表面應(yīng)涂防銹油，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞。

　　（8）氣缸檢修重新裝配時(shí)，零件必須清洗干凈，不得將臟物帶入氣缸內(nèi)。特別須防止密封圈被剪切、損壞和注意動(dòng)密封圈的安裝方向。

　　（9）制定出氣缸的月、季、年的維護(hù)保養(yǎng)制度，可參考如下內(nèi)容：

　　經(jīng)過長期實(shí)踐，這種保養(yǎng)氣缸的方法簡便易學(xué)、穩(wěn)定可靠，毋須購置其他設(shè)備，既可延長氣缸的使用壽命，又可增強(qiáng)對(duì)其內(nèi)部結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)。

　　Festo氣缸是氣動(dòng)執(zhí)行器，是易損元件，下面舉例的是單活塞桿雙作用型氣缸，在實(shí)際使用一年，便會(huì)出現(xiàn)不同程度的漏氣、“咬缸”、緩沖失  效等故障，為解決此類問題，本著自己動(dòng)手的原則，需對(duì)氣缸進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。

　　Festo氣缸的維護(hù)和保養(yǎng)方法：

　　氣缸工作時(shí)，活塞會(huì)撞擊缸蓋，缸蓋緩沖密封圈為易損件，緩沖密封圈如果受損嚴(yán)重，將會(huì)使氣缸在行程終端前，緩沖柱塞與緩沖密封圈得不到良好的密封從而失去緩沖作用。長時(shí)期使用氣缸，一般都要更換密封圈，同時(shí)上潤滑脂。

　　將氣缸拆解（氣缸拆解結(jié)構(gòu)有：1.后缸蓋  2．密封圈  3．緩沖密封圈  4．活塞密封圈 5．活塞  6．緩沖柱塞 7．活塞桿 8．缸筒 9．緩沖節(jié)流閥 10．導(dǎo)向套 11．前缸蓋 12．防塵密封圈 13．磁鐵 14．導(dǎo)向環(huán)

　　），先對(duì)各零部件進(jìn)行清洗，再逐一潤滑或密封。

　　1）活塞的保養(yǎng)

　　氣缸活塞受氣壓作用產(chǎn)生推力并在缸筒內(nèi)滑動(dòng)，要求活塞具有良好的滑動(dòng)特性，同時(shí)活塞與缸筒之間要有良好的密封，而二者之間的密封是通過Yx形密封圈實(shí)現(xiàn)的，因此Yx形密封圈為易損件，其結(jié)構(gòu)如圖  2所示。

　　Yx形密封圈斷面有兩個(gè)不等腳長度的唇邊，密封圈安裝在活塞的溝槽中，當(dāng)右側(cè)受氣壓作用時(shí)，密封圈唇部在氣壓作用下張開，并緊貼在缸筒壁上起密封作用。氣缸拆解后注意觀察，若發(fā)現(xiàn)Yx形密封圈唇部已磨平，則應(yīng)將其從活塞上取下，換上新件，涂抹潤滑脂。

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