A-B PLC 1606-XL240DRT 低價(jià)熱賣(mài) 返回列表頁(yè)

A-B 1606-XL240DRT壓縮機(jī)的防喘振條件為：△P≥a（p2±bp1） 　　式中 △p——進(jìn)口管路內(nèi)測(cè)量流量的孔板前后壓差 　　

p1——進(jìn)口處壓力 　　p2——出口處壓力 　　a、b——與壓比、溫度、孔板流量計(jì)的孔板系數(shù)有關(guān)的參數(shù),可通過(guò)熱工計(jì)算機(jī)和實(shí)驗(yàn)取得。 　　

從圖二看離心式壓縮機(jī)在輸氣過(guò)程中由于運(yùn)行工況（p、T、Q）的不穩(wěn)定，若控制不好會(huì)使壓縮機(jī)的工作性能顯著惡化，氣流參數(shù)（壓力、流量）產(chǎn)生大幅度脈動(dòng)，噪聲和振動(dòng)加劇，嚴(yán)重時(shí)足以損壞壓縮機(jī)。傳統(tǒng)的防喘振方法一般采用壓縮機(jī)額定的zui小流量控制法，此種控制方法的缺點(diǎn)是不能充分使輸氣壓縮機(jī)工作在其工作區(qū)，頻繁起動(dòng)防喘閥（放空閥）浪費(fèi)了能源，降低了輸氣的經(jīng)濟(jì)性。而且隨著壓縮機(jī)的*運(yùn)轉(zhuǎn)磨損，其性能會(huì)發(fā)生變化即壓縮機(jī)額定zui小流量（喘振線）特性會(huì)發(fā)生偏移，如果不進(jìn)行實(shí)時(shí)修正，必將造成A-B 1606-XL240DRT控制失靈，使壓縮機(jī)工作在喘振區(qū)，其造成后果可想而知。因此，對(duì)空分離心壓縮機(jī)在輸氣過(guò)程中由于運(yùn)行工況變化和壓縮機(jī)的性能發(fā)生變化可能造成的喘振，我們采用了以下控制策略： 　　

（1） 根據(jù)離心壓縮機(jī)的額定zui小流量特性曲線和輸氣系統(tǒng)的特定參數(shù)確定壓縮機(jī)的*工作區(qū)（控制裕度線）; 　　

（2） 用數(shù)學(xué)方法擬和出不同工況條件（p、T）下的喘振線和防喘振控制線; 　?。?） 用海量數(shù)據(jù)的處理方法，將壓縮機(jī)的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行在線處理，計(jì)算出離心壓縮機(jī)的實(shí)際zui小流量與zui小額定流量的偏移; 　　

（4） 根據(jù)離心壓縮機(jī)的進(jìn)出口溫度和實(shí)際zui小流量的偏移對(duì)喘振線和防喘控制線進(jìn)行實(shí)時(shí)補(bǔ)償; 　　

（5） 用工況點(diǎn)求取的喘振點(diǎn)zui小流量與實(shí)際工況點(diǎn)的zui小流量進(jìn)行比較; 　　（6） 把上述比較的結(jié)果（流量的變化以及變化的速率）作為控制器的輸入，通過(guò)對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉（進(jìn)氣閥）、防喘閥（放空閥）的控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)離心壓縮機(jī)的防喘控制。 [align=center] 圖三 主壓縮機(jī)入口導(dǎo)葉控制邏輯圖[/align] 　　如圖三所示：當(dāng)主壓縮機(jī)起動(dòng)時(shí)，IIC2301在自動(dòng)位置，IIC2301.OP=100; PIC1101在程序位置，用CL語(yǔ)言設(shè)置其輸出，等于MIGVRAMP2的輸出，當(dāng)PI1101.PV=PI1101.SP時(shí)，PIC1101自動(dòng)設(shè)置為自動(dòng)，M-IGV（入口導(dǎo)葉）由PIC1101自動(dòng)控制，HC1031.OP=100。當(dāng)電機(jī)允許加載信號(hào)為“ON”時(shí)，MIGVRAMP1和MIGVRAMP2起動(dòng)，其輸出開(kāi)始爬坡增加，在一秒內(nèi)，MIGVRAMP1由O增加到20，然后在15分59秒內(nèi)由20增加到100。 MIGVRAMP2再延時(shí)一秒后，同樣在15分59秒內(nèi)由20增加到100。當(dāng)空分故障時(shí)，MIGVRAMP2被“SHUTDOWN”，其輸出為20。

當(dāng)空份故障排除時(shí)，按下HS1105（空分故障確認(rèn)）后，MIGVRAMP2被起動(dòng)，其輸出在1秒延時(shí)后，在15分59秒內(nèi)，從20增加到100。SUB 1000模塊是使入口導(dǎo)葉開(kāi)度等于PIC1101的開(kāi)度減去“100減去IIC2301的開(kāi)度”。A-B 1606-XL240DRT是低選擇邏輯塊，選擇低的開(kāi)度輸出到MIG。當(dāng)電機(jī)允許加載信號(hào)“OFF”時(shí)，壓縮機(jī)停車(chē)，MIGVRAMP1被“SHUTDOWN”，當(dāng)其輸出為O時(shí)，入口導(dǎo)葉全關(guān)。HC1031是單機(jī)試車(chē)和正常時(shí)，操作工用其卸壓和卸載，人工只能關(guān)小MIGV，不能開(kāi)大。 

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