1336T-MCB-SP51A 現貨* 返回列表頁

1336T-MCB-SP51A系統的結構 本系統采用的主要的硬件是：32位三星的S3C44B0X處理器、信號處理電路、RS232型標準接口和USB1.1標準接口、4M Flash、8M SDRAM、4K FRAM、操作鍵盤和擴展接口。操作系統用的是uClinux操作系統。系統結構如圖一。

 1.3 1336T-MCB-SP51A結構描述

 1、32位三星的S3C44B0X處理器，其內置有RTC（實時時間芯片）可以實現北京時間的日期和時鐘，該日期和時鐘被用于為記錄儀實現所有功能（記錄、存儲、輸出等）標注日期和時鐘，同時其強大的其它功能為本系統應用和以后的升級或擴展提供很好的支持。

2、1336T-MCB-SP51A信號處理電路處理汽車黑匣子采集的信號，使其滿足我們系統的要求。

3、本系統配置了RS232型標準接口和USB1.1標準接口，采用USB接口來完成數據從汽車黑匣子到計算機間的通信，使數據間的通信更加的方便和迅速。4、主要是的存儲單元是4M的Flash用來存儲uClinux操作系統和記錄的數據，8M的SDRAM和一塊4K的FRAM。

當汽車運行時記錄儀以0.2s的時間間隔持續記錄并儲存停車前20s實時時間對應的車輛行駛速度以及包過制動的8個信號量進行記錄，并且把其存儲在FRAM存儲器中。這些數據將作為事故疑點數據。同時記錄儀將以0.5min的間隔時間從FRAM中進行采樣，把采樣的結果存進Flash存儲器中。

5、軟件方面采用1336T-MCB-SP51A操作系統，可以更好的滿足系統穩定性、可擴展性和運用程序的多樣性。

2 關鍵技術 

2.1 1336T-MCB-SP51A信號數據的采集和處理 為了降低成本達到可實用性，本系統采用的信號都是從汽車上的各個傳感器上直接采取。主要采集的信號有車速信號、制動信號和各個燈光的信號。

2.1.1 車速信號的采集和處理 本系統車速信號的采集是汽車上的ABS輪速傳感器上的信號。目前ABS傳感器輪速傳感器廣泛采用的是變磁阻式的電磁傳感器，通過研究發現ABS傳感器發出的信號是正弦波信號，并且信號的頻率和汽車的速度成正比關系，因此我們需要把信號的頻率轉換成相應的電壓值，然后再送入A/D轉換器。但同時又由于汽車在行駛的時候對ABS傳感器發出的信號有非常大的干擾，所以需要在信號進行頻壓轉換前對信號進行處理。

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