當前位置:(上海辦事處)廈門興銳嘉進出口有限公司>>Ovation DCS 備件>> EMERSON FX-340, FX-340 衢州市
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聯(lián)系方式:劉錦玲查看聯(lián)系方式
更新時間:2018-05-14 09:00:00瀏覽次數(shù):209次
聯(lián)系我時,請告知來自 儀表網(wǎng)在EMERSON FX-340環(huán)境下,根據(jù)已經(jīng)建立的感應(yīng)電機模型,設(shè)計了感應(yīng)電機間接矢量控制系統(tǒng),為后面的研究打下基礎(chǔ)。系統(tǒng)速度環(huán)采用了EMERSON FX-340控制,其他主要功能模塊包括:解耦模塊,坐標變換模塊和電流滯環(huán)控制器模塊等。轉(zhuǎn)子磁鏈直接給定,整個系統(tǒng)只有兩個環(huán),一個速度環(huán)和一個電壓環(huán)。感應(yīng)電動機的解耦控制是從感應(yīng)電動機的數(shù)學模型出發(fā),應(yīng)用現(xiàn)代控制理論中的解耦控制方法,通過狀態(tài)反饋,使得原來復(fù)雜的多變量、非線性、強耦合的系統(tǒng)解耦線性化,以實現(xiàn)電動機的轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)子磁鏈之間的動態(tài)解耦感應(yīng)電機間接矢量控制系統(tǒng)仿真模型如圖4-2所示。
圖4-2感應(yīng)電機間接矢量控制系統(tǒng)仿真模型
EMERSON FX-340感應(yīng)電機間接矢量控制系統(tǒng)的解耦模塊如圖4-3所示:
圖4-3EMERSON FX-340感應(yīng)電機間接矢量控制系統(tǒng)的解耦模塊
5.仿真結(jié)果
為了驗證所設(shè)計的感應(yīng)電機間接矢量控制系統(tǒng)在負載轉(zhuǎn)矩及給定轉(zhuǎn)速發(fā)生突變時的動、靜態(tài)性能,對控制系統(tǒng)進行了仿真實驗。實驗中,電機的參數(shù)如表5-1所示。
表5-1.EMERSON FX-340電機參數(shù)
EMERSON FX-340控制器的比例系數(shù)設(shè)為1,積分系數(shù)為0.1,積分上、下限,及控制器輸出的上、下限均分別設(shè)為1、-1;直流電壓為240V,速度給定值100r/min,轉(zhuǎn)子磁鏈給定值0.5wb,電機帶5Nm負載啟動,在1.5秒時速度給定值變?yōu)?50r/min。控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)速響應(yīng)波形,轉(zhuǎn)子磁鏈波形及電磁轉(zhuǎn)矩波形如圖5-1所示。
(a)轉(zhuǎn)速波形
(b)電磁轉(zhuǎn)矩波形
(c)轉(zhuǎn)子磁鏈波形
6.結(jié)論
通過仿真圖4-1,可以看出電機的轉(zhuǎn)速響應(yīng)大致可以跟隨給定轉(zhuǎn)速變化,短時間能夠達到穩(wěn)定狀態(tài)。電機轉(zhuǎn)矩和磁鏈隨之達到穩(wěn)定EMERSON FX-340狀態(tài)。由圖還可看出系統(tǒng)剛開始運行時超調(diào)太大,改變PI參數(shù)作用不明顯,經(jīng)分析可能與電機參數(shù)選擇有關(guān)。
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