ABB YB161102-BV DSQC129，DSQC129* 返回列表頁

YB161102-BV DSQC129基本原則

化整為零、順藤摸瓜、先主后輔、集零為整、安全保護、全面檢查。

采用化整為零的原則以某一電動機或電器元件（如接觸器或繼電器線圈）為對象，從電源開始，自上而下，自左而右，逐一分析其接通斷開關系。

2．YB161102-BV DSQC129分析方法與步驟

①分析主電路

無論線路設計還是線路分析都是先從主電路入手。主電路的作用是保證機床拖動要求的實現。從主電路的構成可分析出電動機或執行電器的類型、工作方式，起動、轉向、調速、制動等控制要求與保護要求等內容。

②分析控制電路

主電路各控制要求是由控制電路來實現的，運用“化整為零”、“順藤摸瓜”的原則，將控制電路按功能劃分為若干個局部控制線路，從電源和主令信號開始，經過邏輯判斷，寫出控制流程，以簡便明了的方式表達出電路的自動工作過程。

③YB161102-BV DSQC129分析輔助電路

輔助電路包括執行元件的工作狀態顯示、電源顯示、參數測定、照明和故障報警等。這部分電路具有相對獨立性，起輔助作用但又不影響主要功能。輔助電路中很多部分是受控制電路中的元件來控制的。

④分析聯鎖與保護環節

生產機械對于安全性、可靠性有很高的要求，實現這些要求，除了合理地選擇拖動、控制方案外，在控制線路中還設置了一系列電氣保護和必要的電氣聯鎖。在電氣控制原理圖的分析過程中，電氣聯鎖與電氣保護環節是一個重要內容，不能遺漏。

⑤總體檢查

經過“化整為零”，逐步分析了每一局部電路的工作原理以及各部分之間的控制關系之后，還必須用“集零為整”的方法檢查整個控制線路，看是否有遺漏。特別要從整體角度去進一步檢查和理解各控制環節之間的，以達到正確理解原理圖中每一個電氣元器件的作用。

故障現象：YB161102-BV DSQC129主軸電動機M1不能起動。

原因分析：

①控制電路沒有電壓。

②控制線路中的熔斷器FU5熔斷。

③接觸器KM1未吸合，按起動按鈕SB2，接觸器KM1若不動作，故障必定在控制電路，如按鈕SB1、SB2的觸頭接觸不良，接觸器線圈斷線，就會導致KM1不能通電動作。

當按SB2后，若接觸器吸合，但主軸電動機不能起動，故障原因必定在主線路中，可依次檢查接觸器KM1主觸點及三相電動機的接線端子等是否接觸良好。

2．YB161102-BV DSQC129故障現象：主軸電動機不能停轉。

原因分析：

這類故障多數是由于接觸器KM1的鐵芯面上的油污使鐵芯不能釋放或KM1的主觸點發生熔焊，或停止按鈕SB1的常閉觸點短路所造成的。應切斷電源，清潔鐵芯極面的污垢或更換觸點，即可排除故障。

3．故障現象：主軸電動機的運轉不能自鎖。

原因分析：

當按下按鈕SB2時，電動機能運轉，但放松按鈕后電動機即停轉，是由于接觸器KM1的輔助常開觸頭接觸不良或位置偏移、卡阻現象引起的故障。這時只要將接觸器KM1的輔助常開觸點進行修整或更換即可排除故障。輔助常開觸點的連接導線松脫或斷裂也會使電動機不能自鎖。

4．故障現象：刀架快速移動電動機不能運轉

原因分析：

按點動按鈕SB3，接觸器KM3未吸合，故障必然在控制線路中，這時可檢查點動按鈕SB3，接觸器KM3的線圈是否斷路。

5．故障現象：M1能起動，不能能耗制動

起動主軸電動機M1后，若要實現能耗制動，只需踩下行程開關SＱ1即可。若踩下行程開關SＱ1，不能實現能耗制動，其故障現象通常有兩種，一種是電動機M1能自然停車，另一種是電動機M1不能停車，仍然轉動不停。

原因分析：

踩下行程開關SＱ1，不能實現能耗制動，其故障范圍可能在主電路，也可能在控制電路中電路。有3種方法。

①YB161102-BV DSQC129由故障現象確定  當踩下行程開關SＱ1時，若電動機能自然停車，說明控制電路中KT（02-03）能斷開，時間繼電器KT線圈得過電，不能制動的原因在于接觸器KM4是否動作。KM4動作，故障點在主電路中；KM4不動作，故障點在控制電路中。當踩下行程開關SＱ1時，若電動機能不能停車，說明控制電路中KT（02-03）不能斷開，致使接觸器KM1線圈不能斷電釋放，從而造成電動機不停車，其故障點在控制電路中，這時可以檢查繼電器KT線圈是否得電。

②由電器的動作情況確定  當踩下行程開關SＱ1進行能耗制動時，反復觀察電器KT和KM4的銜鐵有無吸合動作。若KT和KM4的銜鐵先后吸合，則故障點肯定在主電路的能耗制動支路中；KT和KM4的銜鐵只要有一個不吸合，則故障點必在控制電路的能耗制動支路中。

③強行使接觸器KM4的銜鐵吸合  若此時仍不能實現能耗制動，說明故障點在主電路；若此時可以實現能耗制動，則不能實現能耗制動的故障原因不在主電路，必在控制電路中。

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