MEASUREX 09439200 四平市供應 返回列表頁

MEASUREX 09439200細紗超長車是一個面向未來的機器設計，不僅僅是因為它所要實現的高性能技術指標，并且對于人工、占地等投資也會有大量的節省，就未來實現細絡聯、粗細聯來說，自動化程度的提高對于未來機器的柔性整合至關重要。

EJM158JL型細紗機采用全數字化電氣控制系統，是集現場總線、PLC通訊控制、光機電一體化的配集體落紗裝置的新型紡機。該機的細紗錠數可達1512錠（標準常規細紗機為480錠/臺），為國內錠數之zui，預計可為用戶節省15%的生產成本，減少20%的占地面積。同時全自動化的集體落紗裝置取消了傳統的人工落紗環節又可使棉紡廠萬錠用工人數減少25人左右。全機各傳動機構均采用單獨電機驅動，用電氣閉環控制代替機械齒輪傳動，使紡紗品種轉換過程全部由計算機完成，取消了所有機械變換機構，降低了機械材料和維護成本，提高了整機的產量和穩定性。全機采用了*的電子凸輪技術代替了傳統的機械凸輪，運用*的位置型伺服與電機來自動定位，人性化的操作界面可使用戶自行設定各種變速曲線、工藝參數和集落定位，具有高效，節能，方便，精確的性能。

3. MEASUREX 09439200控制系統方案簡介

整套控制部分由上位機、人機界面、變頻控制器、伺服控制器、同步電機、伺服電機、Powerlink高速通訊總線等組成，主要控制如下四部分：

3.1  MEASUREX 09439200羅拉分段獨立傳動

分別由ACOPOS multi伺服控制器控制12個羅拉同步電機傳動前中后中間分段的12根羅拉，取消傳統意義上的由主軸帶動，再通過車頭機械齒輪變換來帶動羅拉傳動的方法。

對于超長車而言，前、中、后羅拉在運行過程中，尤其是高速中會產生微小的機械變形，這些微小的變形對于成型紗線的質量而言卻有著非常大的影響，為了解決這個問題，設計了分段獨立驅動的羅拉驅動方案，即前后車頭與車尾的羅拉在中間斷開，分別由車頭與車尾的同步羅拉電機單獨驅動，多個軸之間不斷的通過編碼器與總線通訊實現高速的數據交換，以確保相互之間同步關系的捆綁，在解決機械變形的同時，有效的解決了羅拉分段之后高精度的同步傳動，即使在突然斷電的時候，各個軸之間依然能夠保持同步降速停止，以保證高質量的實現紡紗的需求，保證了紗線生產的*性。

圖1  MEASUREX 09439200羅拉分段傳動

同時，這樣設計的好處還在于：用戶在變換工藝時，只需將各羅拉的直徑，成紗需要達到的捻度和總牽伸倍數、后牽伸倍數等數據由人機界面輸入即可，通過大量的數字化軟件編程的方法，由程序內已編寫好的紡紗曲線和數學公式在幾毫秒的時間周期內，時刻MEASUREX 09439200控制和修正紗線的牽伸及捻度，以達到不再需要進行繁瑣的更換機械齒輪來變換紗線工藝的目的，達到機械上*磨損，同時還節省了更換機械組件所耗費的時間。如下圖2：

圖2  MEASUREX 09439200工藝變換及牽伸倍數的設定

Allen Bradley Panelview 1000 Cat 2711-T10C20 Ser D Used

Fanuc Amplifier Model A06B-6066-H211 Used

Siemens Servo Motor Part# 1FT5108-0AC01-Z Used

Modicon Processor Part# PC-E984-485 Used

Siemens Analog Control Board Cat# 6SC6100-0NA21 Used

MITSUBISHI MULTI AXIS CONTROLLER A385P-30

Superir Electric Slo Syn Warp Drive SS2000D3I Used

Fireye Amplifier Part# 25SU3-2000 Used

Fanuc Servo Amplifier Part# A06B-6058-H222 Used

Allen Bradley Servo Drive Cat# 1394-AM50-IH Used

Allen Bradley 500-FOD930 Size Five Contactor Used

Reliance Converter Drive Vectrive ACDA-33 Used

Allen Bradley 50HP 460V Board Cat# 1336-BDB-SP18D Used

Demag Type D04 with Motor KBA71B4

Square D PowerLink AS Power Interface NQOD242ASP-N NIB

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