燃機作為當今多用途的發電機組在中國已普及開來。目前正在進行調試中的湖北華電武昌熱電廠電站工程為175MW級（9E型一拖一）燃氣一蒸汽聯合循環發電機組。由MarkVI系統控制，并通過通訊和少量硬接線與DCS相連，構成一個對聯合循環發電機組進行集中監控的完整的控制系統。
一、熱工自動控制
對于燃機余熱鍋爐系統中對象調節方式，與火電機組的基本一致，且減少了很多自動控制套數，其中復雜的為汽包水位自動控制。在燃機啟動過程中，燃機的余氣控制并非穩定，這便使余熱鍋爐的汽包工況無形中更為復雜。水位控制在緊急狀況下投人自動后，由于工況變化劇烈，有可能發散振蕩，造成機組解列。故是先手動調節，待工況稍微穩定后再投人自動較好。
由于武昌熱電廠燃機所采用的汽包水位調節方式并非燃機普及的擋板截流調節，而是給水泵液藕調節，所以調節品質可以得到優化。
二、熱工自動保護
燃氣輪機的保護系統和控制系統是不可分割的一個整體。在燃氣輪機正常運行時，由MarkVI控制系統實施控制，使燃氣輪機在所要求的參數下運行。當機組由于某些不可預測的原因而偏離正常的運行參數時，保護系統應報警并指示故障的由來，以便運行人員及時分析故障的原因和排除故障。當燃氣輪發電機組關鍵參數超過臨界值或控制設備故障危及機組安全運行時，MarkVI保護系統在報警的同時通過切斷燃料使機組跳閘。
切斷燃料是同時通過兩個獨立的裝置來實現的：燃料截止閥、燃料泵和燃料控制閥。燃料截止閥是通過電氣和液壓兩個信號來關閉的，燃料泵和燃料控制閥只通過一個電氣信號關閉。通常，燃氣輪機系統設置了如下保護系統：超速保護、超溫保護、熄火保護、振動保護、燃燒監測保護。此外，還有一些保護功能，如滑油壓力過低或滑油溫度過高等等，以下重點分析燃機幾項*的重要保護。
2.1超速保護
與火電機組一樣，每臺燃氣輪機都必須裝設超速保護裝置，這種超速保護裝置通常可分為機械式的和電子式的。當燃氣輪機轉速超過一定限度時（一般規定為額定運行轉速的110％~112%）它就動作，并迅速切斷燃氣輪機的燃料，使其停止運轉。
2.2超溫保護
當機組在某大氣溫度下運轉時，燃氣輪機溫控器投入運行后，可使透平前溫維持在額定參數，排氣溫度和壓氣機出口壓力相應處于溫控基準線上的某點。當大氣溫度升高時，此點在溫控器的控制下沿溫控基準線TTRx向左上方移；當大氣溫度降低時，此點在溫控器的控制下沿溫控基準線向右下方移動。當溫控器發生故障時，則透平前溫T3*失控，有可能燃料流量過大而使透平前溫T3*超過額定參數，其故障輕者會使透平葉片的壽命下降，重者會致使透平葉片燒毀。為了防止此類故障造成的惡果，MarkVI保護系統設置了三道超溫保護。MarkVI的超溫報警和遮斷的算法見圖1。
TTKOT3報警線是超溫保護的*道防線，是在溫控基準線TTRX的基礎上向上平移一個由TT-KOT3常數（典型值為13.9℃／25℉）所確定的溫度差值。當燃氣輪機在溫控器投人后，機組在等透平前溫情況下工作時，透平排氣溫度TTXM應小于溫控基準TTRX加上超溫報警常數所確定的給定值。比較器1的輸入A<B，比較器輸出為“0”表示正常。當溫控器故障造成T4*溫度TTXM大于溫控基準TTRX加上超溫報警常數TTKOT3之和時，比較器1的輸人A>B，發出超溫報警的邏輯信號L3OTXA而報警和顯示“排氣溫度高”。當排氣溫度恢復到正常值，即A2.3燃燒監測保護
運行中，燃氣輪機在高溫下連續運轉，難以直接對這些高溫部件進行監測以及時發現故障。當燃料流量分配器故障引起各燃燒室的燃燒溫度不均勻、燃燒室破裂、燃燒不正常或當過渡段破裂引起透平進口溫度場不均勻時都會引起透平的進口流場和排氣溫度流場的嚴重不均勻。因此只需測量排氣溫度場是否均勻，即可間接預報燃燒是否正常。
為了準確地測量透平排氣溫度場是否均勻，應在透平排氣通道中盡可能多地布置測溫熱電偶。確定機組在正常情況下允許各熱電偶測量結果有多大的溫度差，或者稱允許的分散度Sallow。一旦超出這個規定值，則認為機組或測溫儀器不正常。
2.3.1排氣溫度的允許分散度
正常允許分散度是靜態分散度極限。其變化典型值在30-125℉之間，取透平排氣溫度和壓氣機排氣溫度平均值的函數。Mark-VI保護系統用壓氣機的出口溫度來表征機組工況變化時的排氣溫度的變化，因而使用壓氣機出口溫度來作為計算排氣溫度允許分散度的主要依據。
2.3.2燃燒監測退出
當燃氣輪機處于啟動和正常停機、加減機組負荷等不穩定的工況期間，應將燃燒監測系統切除以避免引起報警和遮斷。當機組處于穩定工況正常運轉時，才能將其投入監測。
燃燒監測退出控制軟件是在正常允許分散度上增加偏置值，它顧及在過渡過程實際分散度瞬時的增大。偏置是一個溫度值，其變化范圍典型值在0℃與111℃（200℉）之間。在穩態工作時偏置值為0℃，在出現過渡過程時，如負荷快速變化，偏置可陡升到min℃，通常維持該值2min之后過渡過程條件結束，然后它的數值成指數狀以2min的時間常數衰減至0℉。
2.4燃氣輪機的熄火保護
在啟動過程中，在點火期間監視燃燒室是否點燃是非常重要的，當機組點火程序觸發后，一旦有兩個火焰探測器見火，就算機組點火成功，允許啟動程序繼續進行，則火焰探測器發出信號使FSR從點火值減少至暖機值，并使程序向前繼續；若點火1min后，在燃燒室中還沒有建立火焰，則發出信號切斷燃料，啟動程序中止，以免燃料積聚在燃燒室或透平內引起爆燃。MarkVI處理火焰探測器信號的方法是統計在一個0.06255時間間隔內的脈沖數目，并將其與一個門檻值比較，以指示在燃燒室中是否有火焰。當出現的頻率高于由I/O配置上的設定值時便確認火焰已存在。頻率為火焰強度的尺度，要注意的是傳感器的短路或開路將導致沒有火焰信號。
