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    衡器免砝碼校準的必要條件

    時間:2024/1/22閱讀:705
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    衡器免砝碼校準的必要條件

    我們所提出的免砝碼校準衡器的方法,主要是針對鋼鐵生產過程中使用的非貿易衡器,如鋼瓶秤、 料斗秤、料罐秤等難以或無法用砝碼校準的衡器。

    但必須滿足以下條件:

    ①免砝碼校準,是衡器難以或無法用砝碼校準,但又必須校準情況下的“無奈之舉"。般由 用戶主動提出要求之后實施。事前還需告知供、需雙方,有關免砝碼校準存在的利弊。在得到供、 需雙方,尤其是需方認可后,才行為妥。這樣可以規(guī)避檢測單位自身的風險。

    ②由于免砝碼校準,主要是依據稱重傳感器的工廠校準數據行的。所以要求衡器所配置的稱 重傳感器(稱重模塊),不僅必須有足夠高的準確度(分度數必須于等于衡器的分度數,即 nLC ≥ n )而且必須具有很好的穩(wěn)定性和可靠性。尤其還要附有技術參數齊全的正式校準檢測報告。

    ③因為免砝碼校準,忽略了用砝碼直接加載校準情況下所含的機械傳力結構系統(tǒng)的誤差。所 以要求衡器的傳力結構筒單,采用規(guī)范的連結組件,裝物料的承載器直接安裝在稱重模塊上, 物料重量*準確地傳遞給稱重傳感器。

    ④衡器的空載點穩(wěn)定。在校準前,至少通過三次加載、放空試驗的現(xiàn)場檢查確認。

     

    鋼瓶秤 (3).jpg

    3. 免砝碼校準方法簡介 不管是模擬稱重系統(tǒng),還是數字稱重系統(tǒng)。免砝碼校準都應在衡器本身和安裝質量優(yōu)良的前提 下行。

    ①模擬傳感器 主要是參照熱工儀表采用的校準方法,在現(xiàn)場用數字電壓表和電位差計完成秤的校準工作。 對于模擬稱重傳感器系統(tǒng),盡量注意選用等級的測量儀表和產生 mV 信號的儀器。

    操作步驟如下:

    a. 檢查確認的傳力機構、限位裝置、傳感器是否符合要求且處于正常狀態(tài)。

    b. 檢查確認輸入秤的基本參數 Max 、n、d 等

    c. 檢查秤空載點的穩(wěn)定性。秤點確定后,測量記錄秤“0"點對應的 mV 信號值。

    d. 再根據秤的稱重傳感器容量、數量、靈敏度(多個傳感器的平均值)、供橋電壓和秤秤量, 由下式計算出 Max 對應的 mV 數值。考慮到接線和接線盒電阻網絡,所引起的信號損耗衰減,在計 算結果上增加萬分之三左右。 S×V×Max / C×N 式中 : S:靈敏度 V:供橋電壓 Max:秤秤量 C:傳感器容量 N:傳感器個數 e. 將 Max 對應的 mV 值與秤“0"點對應的 mV 值之和,輸入給儀表行稱量值校準。

    f. 有條件盡量做下對比驗證試驗。

    ②數字傳感器 以數字傳感器為核心的數字稱重系統(tǒng),模擬量成為數字量,秤的儀表和傳感器之間已不是模擬 信號的連接,而是數字通訊。儀表接收的是傳感器送出的數字信號(脈沖數列)。每只傳感器具有 各自的地址,儀表通過 RS-485 通信接口,可以直接獲得每只傳感器的原始輸出信號。數字傳感器 在制造生產中已經用標準的測力機行了校準,它的輸出與標準值是對應的。數字信號傳輸基本上 沒有損耗,讀出的值就是實際測量值,相對模擬稱重系統(tǒng)簡便準確。 數字稱重系統(tǒng)的儀表都具有免砝碼校準功能,只要入調試校準狀態(tài),按免(砝碼)校準功能 鍵(calFREE),入免砝碼校正界面。打開菜單,選中免砝碼校準,按 OK 鍵,儀表會自動從數字 傳感器讀取參數。根據使用說明書操作,就能十分方便地完成免砝碼校準工作。當然衡器的機械結 構系統(tǒng)要良好,符合上述必要條件,才能達到好效果。

     

    4. 免砝碼校準標定存在的問題和建議 多年來,在有條件的情況下,我們盡量爭取做免砝碼校準標定后的實物(砝碼 or 家*的重 量塊)對比驗證。結果是: 模擬稱重系統(tǒng),免砝碼校準準確度為 0.5% ~ 1.0% ; 數字稱重系統(tǒng)免砝碼校準的校準準確度為 0.4% ~ 0.1% ; 近對比驗證二例如下: 例 1 銅陵臺廢鋼秤 Max = 60t、d = e = 20kg、 4 只 SLC820-50t 數字稱重傳感器、 IND570 稱重儀表 免砝碼校準后,用已知重量(30t)的廢鋼錠,行對比驗證測試,其結果是: 因生產不允許做更多次的測試,三次測量的重復性誤差為。 相對誤差為:(30000 - 29980)÷30000 = 6.6×10 ﹣ 4 即約為萬分之七,優(yōu)于千分之。用 戶十分滿意。 例 2 選定馬鋼 臺到檢定周期的汽車衡(Max = 100t、e = d = 50kg、8 只 SLC820-50t 數字 稱重傳感器、IND880 稱重儀表),做免砝碼校準的效果測試驗證。在對汽車衡例行維保后,實施了 免砝碼校準。隨后用檢衡車和砝碼,按照中準確度級秤要求,行后續(xù)檢定。其檢定結果:偏載、 重復性、稱量測試誤差均小于等于允許誤差。 以上二例表明,只要自身品質和安裝質量良好的數字稱重衡器, 免砝碼校準準確度能達到 0.1% 水平。 然而,我們所做的免砝碼校準后的對比驗證,僅是局限在能方便放置砝碼(固定載荷)的衡器 上。但可以放置砝碼(固定載荷)的衡器,般就不會采用免砝碼校準。而需要用免砝碼校準的衡器, 又無法放置砝碼(固定載荷)做免砝碼校準后的對比驗證。所以目前免砝碼校準說服力還不夠, 其有效性常遭到質疑,難以得到使用人員(非計量檢定人員)的普遍認可,是的問題。 電子天平普遍使用的內碼自動校準功能,類似衡器的免砝碼校準。為什么容易得到認可和運用 呢?顯然是因為電子天平,可以隨時方便地用砝碼,行對比驗證。 衡器測量的是物料,用實物砝碼行校準,合理合法,天經地義。為了讓用戶看得見,摸得著, 能直觀看到免砝碼校準的有效性。建議衡器生產廠家提供臺“演示秤",現(xiàn)場免砝碼校準后, 行砝碼(幾噸砝碼可從當地借用)對比驗證的演示之用。眼見為實,使家親眼看到免砝碼校準 的效果如何,其誤差到底是多!

     

    5. 結束語 多年來工作實踐說明,免砝碼校準,對于那些無法實施砝碼校準的儲罐、容器、料斗、料倉等 場合所應用的衡器而言,是種節(jié)省校準標定成本、性比高的校準方法。我們應適時制定免砝碼 校準作業(yè)操作指導書,規(guī)范免砝碼校準工作過程,校準工作的質量。各方共同努力,使其發(fā)揮 應有的作用。

    衡器免砝碼校準的必要條件

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