電梯做平衡系數(shù)用對(duì)重砝碼選擇

　電梯做平衡系數(shù)用對(duì)重砝碼選擇

做電梯平衡系數(shù)檢測(cè)先要確定需要額定載重的砝碼，即對(duì)重的總重量

電梯平衡系數(shù)從數(shù)學(xué)上講其實(shí)可以理解成對(duì)重與轎廂的比值百分比。

　　可以從公式：W=P+kQ(k代表平衡系數(shù)的取值，貨梯一般去0.45-0.55，客梯取0.4-0.5)
　　來理解它的含義：
　　公式中符號(hào)W代表包括對(duì)重框架和對(duì)重塊在內(nèi)的總對(duì)重重量；
　　符號(hào)P代表電梯空載時(shí)轎廂（包括部分轎廂側(cè)電纜線及鋼絲繩在內(nèi)）的重量；
　　符號(hào)Q代表電梯額定載重重量。
　　舉例：
　　比如電梯型號(hào)TKJ800/1.75-VVVF是額定載重為800kg、額定速度為1.75m/s的變頻變壓的客梯！
　　如果知道轎廂空載時(shí)轎廂的質(zhì)量為1000kg,那么對(duì)重總質(zhì)量則：
　　W=P+kQ=1000+0.45*800=1360kg!
　　由此，估算一下對(duì)重框架的質(zhì)量，就可以得出電梯安裝時(shí)需要的對(duì)重塊塊數(shù)（這里你必須知道每塊對(duì)重塊是多少質(zhì)量）。
　　總之：由上面所闡述的，電梯平衡系數(shù)k是用來確定對(duì)重總重量的一個(gè)取值參數(shù)常量，這個(gè)常量就跟我們平時(shí)計(jì)算物體重量時(shí)用到的當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭（9.8m/秒的平方）！

綜上所述： 對(duì)重裝置總重量=轎廂重量+平衡系數(shù)*額定載荷

其中：平衡系數(shù)一般取40%-50%。
對(duì)經(jīng)常使用輕載的電梯平衡系數(shù)應(yīng)取下限，
而經(jīng)常處于重載狀態(tài)的電梯則取上限。
對(duì)重裝置總重量為：對(duì)重架，導(dǎo)靴等和對(duì)重塊的重量之和。
因此：平衡系數(shù)的調(diào)整，可通過調(diào)整對(duì)重裝置總重量和轎廂重量，
即：調(diào)整對(duì)重塊的數(shù)量和轎廂配重來完成。
具體方法：
假設(shè)要將電梯的平衡系數(shù)調(diào)整到45%
方法是：
在轎廂里放45%的額定載荷，做上下運(yùn)行，當(dāng)轎廂與對(duì)重運(yùn)行到同一平面時(shí)，
測(cè)得電流上下運(yùn)行時(shí)電流值相等時(shí)，則電梯的平衡系數(shù)為45%,
若上行電流大于下行電流，則平衡系數(shù)小于45%，可增加對(duì)重塊數(shù)量。
若上行電流小于下行電流，則平衡系數(shù)大于45%，可減少對(duì)重塊數(shù)量。
電梯測(cè)平衡的常用方法有兩種：
一、手動(dòng)盤車法：
1.在電梯里放上額定載重的45%
2.把電梯盤到中間位置，當(dāng)電梯和對(duì)重一樣高時(shí)
3.斷電，手動(dòng)盤車，以感覺上下面盤時(shí)一樣重為準(zhǔn)
4.上行重時(shí)，加對(duì)重塊；下行重時(shí)，減對(duì)重塊就這樣就行了
二、電流法
1.根據(jù)電梯的額定載重量準(zhǔn)備百分之50的砝碼。
2.在轎廂內(nèi)加入額定載重的百分之四十七左右的砝碼。
3.將電流表卡在電動(dòng)機(jī)的三項(xiàng)動(dòng)力電源的任意一項(xiàng)。
4.電梯開始從底層至高層運(yùn)行，記錄當(dāng)電梯轎廂和對(duì)重平齊時(shí)的
電流值。
5.當(dāng)上下運(yùn)行電流相等時(shí)，用轎廂內(nèi)砝碼的總重量除以電梯的額定載荷，
就是該電梯的平衡系數(shù)。方法是：
1.在轎廂里放45%的額定載荷，做上下運(yùn)行，
當(dāng)轎廂與對(duì)重運(yùn)行到同一平面時(shí)，
測(cè)得電流上下運(yùn)行時(shí)電流值相等時(shí)，則電梯的平衡系數(shù)為45%,
2.若上行電流大于下行電流，則平衡系數(shù)小于45%，可增加對(duì)重塊數(shù)量。
3.若上行電流小于下行電流，則平衡系數(shù)大于45%，可減少對(duì)重塊數(shù)量。
平衡系數(shù)太大，對(duì)重的重量小，滿載轎廂下行時(shí)會(huì)沖過底層，
平衡系數(shù)太小，對(duì)重的重量大，滿載轎廂上行時(shí)會(huì)沖過頂層。