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    GBT18183汽車同步帶疲勞壽命檢測方法

    時間:2015-9-7閱讀:866
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    適用范圍:

       采用三輪試驗機檢驗汽車同步帶的疲勞壽命。疲勞壽命是指被試同步帶運轉至達到終止條件時所累積的小時數。在試驗過程中,主動輪按規定的轉速運轉,在從動輪上施加一定的扭矩。張緊力通過張緊裝置和張緊輪作用到被試同步帶上,試驗時張緊輪位置鎖定。 

    試驗裝置的選擇:

    1、疲勞試驗機所有的部件應具有足夠的強度和剛度,并能滿足*連續運轉的需要。它主要有以下幾部分組成:

     a)主動輪及其驅動裝置。
     b)從動輪及與其相聯的加載裝置,加載裝置能提供準確、穩定的試驗扭矩,并能用適當的方法(如用重錘)進行扭矩校準。
      c)張緊輪(平輪)及其滑道,該裝置能使張緊輪沿張緊力(F)的作用方向自由運動,以使試驗所需的張緊力準確地作用到被試同步帶上。

    2、試驗時各帶輪的位置關系如圖1所示。為使試驗機能適用于不同長度的同步帶,主動輪和(或)從動輪,張緊輪和(或)支座的位置應可調。
     若以從動輪中心作為坐標原點(O,O),分別以水平方向和垂直方向作為X軸、Y軸設立坐標系

    3、試驗帶輪

      A、試驗用的各帶輪應采用合金結構鋼(是38 CrMoAIA)制作,主、從動輪的輪齒及張緊輪與帶背面接觸部分的表面硬度均為HRC 50~55。
      B、主、從動輪的輪齒的表面粗糙度參數凡的數值不大于1. 25μm。張緊輪與帶背面接觸部分的表面粗糙度參數尺的數值不大于0.4μm。
     C、使用新帶輪會加劇輪與帶的摩擦,從而使帶的壽命降低。因此在換用新帶輪后的*次實驗之前應先用一條與被試帶同樣長度的“磨合"帶對新帶輪進行至少48 h的磨合。

           

    具體詳細的請咨詢 濟南中創工業測試系統有限公司  銷售部 

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