其實,這種融合已經(jīng)在深度進行?,F(xiàn)在電動汽車充電這種新型的用電方式,其容量和壓力都是之大,和此前的電冰箱、電視機的用電量給電網(wǎng)帶來的壓力*不一樣,這對電網(wǎng)的控制系統(tǒng)是一個非常大的挑戰(zhàn),也是分布式能源不能夠解決的問題,必須要通過智能電網(wǎng)解決。
對構(gòu)建智能電網(wǎng)控制系統(tǒng)而言,毫無疑問其基礎(chǔ)是智能電表。當每個家庭都擁有這樣的控制節(jié)點的時候,如何保證一個國家成千上萬個,甚至如中國般的幾億個控制點合理運行,將成為極大的挑戰(zhàn)?;诂F(xiàn)有的控制技術(shù),還沒有非常好的解決方案。為此,智能電表必須足夠智能化。這意味著,未來的智能電表必須要具有一定的需求側(cè)管理能力,因為隨著行業(yè)的發(fā)展,會有大量的實時數(shù)據(jù)需要收集和應(yīng)用。
需要強調(diào)的是,電網(wǎng)產(chǎn)生波動和不穩(wěn)定是正常的現(xiàn)象,電網(wǎng)的特性就是,有可能前一兩秒我們需要往高調(diào),后一兩秒就要進行反向操作,所以如果控制系統(tǒng)沒有設(shè)計好,運行不妥當?shù)脑?,很可能就會產(chǎn)生大規(guī)模的停電事故,這是我們需要著力避免的問題。在智能電網(wǎng)的控制系統(tǒng)設(shè)計方面,未來方向還是應(yīng)該堅持分級設(shè)計的模式,從每個用戶、不同地區(qū)再到國家層面逐級進行控制。
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