車企搶占技術(shù)制高點(diǎn)車聯(lián)網(wǎng)是趨勢(shì)

據(jù)消息稱，從今年小型SUV ENCORE上市開(kāi)始，上海通用別克品牌將對(duì)旗下所有車型進(jìn)行更新?lián)Q代。上海通用相關(guān)人士介紹，別克下一代產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)自BIP別克智能駕乘體系，該體系涉及動(dòng)力、智能駕控和智能科技三方面，其中包括eAssist混合動(dòng)力、SIDI智能直噴、渦輪增壓和OnStar安吉星等六大部分。而E-assist混合動(dòng)力技術(shù)將怠速啟旋進(jìn)旋渦流量計(jì)停和能量回收功能作為重要組成部分。

在別克圈定的六大技術(shù)制高點(diǎn)中，有幾個(gè)已經(jīng)成為車企的共識(shí)。例如，弱混合動(dòng)力、渦輪增壓、汽油直噴技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)等。尤其是以怠速啟停和能量回渦街流量計(jì)收為主的輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，在今年得到了廠商的青睞，呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)。此前，這一功能只搭載在大尺寸豪華車上。但今年上市的新奧迪A6L和寶馬新三系都搭載了怠速孔板流量計(jì)起停及能量回收系統(tǒng)。別克的Eassist混合動(dòng)力系統(tǒng)也包含這兩個(gè)功能，預(yù)計(jì)將在新一代別克新車上大范圍實(shí)用。

談起未來(lái)汽車，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是一個(gè)繞不過(guò)蒸汽流量計(jì)去的話題。幾年前，豐田向國(guó)內(nèi)引入G-BOOK技術(shù)，其后通用迅速跟進(jìn)，引入了安吉星系統(tǒng)，不僅提升了各自的品牌形象和技術(shù)含量，也助推了銷量的增長(zhǎng)。再后來(lái)，上汽榮威（微博）開(kāi)自主品牌車聯(lián)網(wǎng)先河，在榮威350上搭載inkaNet智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了人、車、服務(wù)中心及其他多媒體技術(shù)的互聯(lián)，為提升榮威350的美譽(yù)度立下汗馬功勞。