壓力校驗儀的壓力變送器工作機理與故障解決方法

1.當初研究初始階段，1851系列壓力校驗儀電容式變送器身體里有一個可變電容的傳感組件，稱其為“δ”室。該傳感器是一個*封閉的組件。我們知道過程壓力、差壓通過隔離膜片和灌充液硅油傳到傳感膜片引起位移，當傳感膜片和兩電容極板之間的電容差由電子部件轉換成（4～20）mA的兩線制輸出的電信號。這就是機理。 

2.而我們知道電子放大電路由解調器、振蕩器、振蕩控制放大器、電流檢測器、電流控制放大器、電流限制控制器、基準電壓、穩壓器等組成。通過它們對電容信號進行檢測，從而控制振蕩頻率，再將其轉換為電流輸出，這么一個流程便可以驅動其工作。 

二、壓力校驗儀傳感器的組建測試 

當壓力校驗儀傳感器有故障時，一般我們不能在現場修理，只有更換。如果我們沒有發現諸如隔離膜片損壞、漏油等現象，則對壓力校驗儀傳感器組件可按下列步驟來檢測: 
1.小心地從插頭座上拔出傳感器組件引出線插座。 

2.檢查內部二極管電路的正、反向偏置:一個回路是紅線與黃線，另一個回路是綠線與藍線，其機理下圖所示。

 
圖1 壓力校驗儀傳感器組建測試機理圖

現在我們用萬用表正極接紅線，負極接黃線，其串聯回路D1、D2、D5、D6、R4阻值之和應與測綠線與藍線的串聯回路D3、D4、D7、D8、R5的阻值之和接近或相等。 

3.檢查傳感器組件外殼和此四線的電阻，也就是檢查電容極板和接外殼的傳感膜片之間的電阻，其阻值應大于10MΩ。 

三、壓力校驗儀的壓力變送器故障手術 

1851壓力校驗儀電容式變送器的故障部位一般分為兩類:傳感器故障和電子檢測及放大轉換故障。傳感器一般不易出現問題，在按上述方法檢測正常的情況下，一般不用懷疑。應重點檢測電路部分。1851壓力校驗儀電容式變送器的故障病征主要有以下幾種: 

1.輸出過大

我們在沒有壓力（差壓）的情況下，變送器輸出電流（mA）數過大，有時超量程，調整零點及量程電位器不起作用。出現此故障的電路部分較多，且經常損壞的是電路的后極，即電流控制放大器到電流控制輸出部分。其結構如圖2所示。1.當初研究初始階段，1851系列壓力校驗儀電容式變送器身體里有一個可變電容的傳感組件，稱其為“δ”室。該傳感器是一個*封閉的組件。我們知道過程壓力、差壓通過隔離膜片和灌充液硅油傳到傳感膜片引起位移，當傳感膜片和兩電容極板之間的電容差由電子部件轉換成（4～20）mA的兩線制輸出的電信號。這就是機理。 

2.而我們知道電子放大電路由解調器、振蕩器、振蕩控制放大器、電流檢測器、電流控制放大器、電流限制控制器、基準電壓、穩壓器等組成。通過它們對電容信號進行檢測，從而控制振蕩頻率，再將其轉換為電流輸出，這么一個流程便可以驅動其工作。 

二、壓力校驗儀傳感器的組建測試 

當壓力校驗儀傳感器有故障時，一般我們不能在現場修理，只有更換。如果我們沒有發現諸如隔離膜片損壞、漏油等現象，則對壓力校驗儀傳感器組件可按下列步驟來檢測: 
1.小心地從插頭座上拔出傳感器組件引出線插座。 

2.檢查內部二極管電路的正、反向偏置:一個回路是紅線與黃線，另一個回路是綠線與藍線，其機理下圖所示。

 
圖1 壓力校驗儀傳感器組建測試機理圖

現在我們用萬用表正極接紅線，負極接黃線，其串聯回路D1、D2、D5、D6、R4阻值之和應與測綠線與藍線的串聯回路D3、D4、D7、D8、R5的阻值之和接近或相等。 

3.檢查傳感器組件外殼和此四線的電阻，也就是檢查電容極板和接外殼的傳感膜片之間的電阻，其阻值應大于10MΩ。 

三、壓力校驗儀的壓力變送器故障手術 

1851壓力校驗儀電容式變送器的故障部位一般分為兩類:傳感器故障和電子檢測及放大轉換故障。傳感器一般不易出現問題，在按上述方法檢測正常的情況下，一般不用懷疑。應重點檢測電路部分。1851壓力校驗儀電容式變送器的故障病征主要有以下幾種: 

1.輸出過大 

我們在沒有壓力（差壓）的情況下，變送器輸出電流（mA）數過大，有時超量程，調整零點及量程電位器不起作用。出現此故障的電路部分較多，且經常損壞的是電路的后極，即電流控制放大器到電流控制輸出部分。