汽車衡生產(chǎn)過程中的質(zhì)量控制

汽車衡生產(chǎn)過程中的質(zhì)量控制

汽車衡產(chǎn)品往往是衡器制造企業(yè)的主打產(chǎn)品之一，探討它的質(zhì)量控制，具有一定的普遍意義。

汽車衡在生產(chǎn)過程中的質(zhì)量控制主要是焊接部分的控制，油漆部分的控制，調(diào)試部分的控制。

A、焊接作業(yè)的質(zhì)量控制

一、材料檢驗

主要是對材料的質(zhì)量、長度、厚度進行檢驗，其材料應(yīng)符合汽車衡生產(chǎn)需要，不應(yīng)因原材料的質(zhì)量問題影響汽車衡的質(zhì)量，妨礙生產(chǎn)進度。材料檢驗應(yīng)在進場時候做好，并做好標(biāo)識。

材料檢驗主要是對汽車衡生產(chǎn)所需的面板、條板、槽鋼、H型鋼等原材料進行檢驗。其檢驗過程應(yīng)對照送料單對來料的厚度、長度、寬度等進行檢驗，查其是否滿足生產(chǎn)條件，在外觀方面的檢查如條板是否整齊、有無損傷、是否有料頭夾雜在里面。面板是否有損傷，是否有波浪紋，有無開裂現(xiàn)象。熱板是否有波浪紋，厚度是否均勻。對不合格的原材料堅決不予接收。對接收合格的材料進行入庫并做好標(biāo)識。

二、巡檢

巡檢的目的是在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)問題并采取有效措施對其進行有效的控制。汽車衡在生產(chǎn)過程中設(shè)立幾個控制點。

1、U型梁折彎

對所折的U型梁進行檢驗。檢驗其梁高度是否符合要求，梁折好后是否變形。

2、開料

汽車衡生產(chǎn)所需的端頭板、吊裝板等進行檢驗是否滿足生產(chǎn)焊接要求。側(cè)蓋板角鐵的孔距，安裝板上孔距是否在誤差范圍等等

3、焊接

U型梁的焊接是否彎曲，安裝板等關(guān)鍵部位的焊接是否符合要求。焊縫的大小、焊接的質(zhì)量，一些拼裝是否合理，有無漏焊等等

4、后續(xù)處理工作

臺面外邊是否有氣割口，是否平直。秤體有無硬傷等等。

以上工作在生產(chǎn)過程中進行，如發(fā)現(xiàn)不符合要求的堅決要求生產(chǎn)人員進行返工處理。巡檢的目的是預(yù)防和預(yù)測可能發(fā)生的質(zhì)量問題，并對生產(chǎn)現(xiàn)場進行有效的質(zhì)量控制。對已經(jīng)出現(xiàn)的問題進行有效的控制并整改，減少不必要的損失。也是杜絕產(chǎn)生廢品的重要工作。巡檢的主要工作就是把握好各生產(chǎn)中的控制點。使各控制點之間形成環(huán)節(jié)，并使各環(huán)節(jié)中的質(zhì)量問題不能流入下個環(huán)節(jié)。減少返工次數(shù)和難度。此項質(zhì)量控制是整個生產(chǎn)質(zhì)量控制的zui重要的環(huán)節(jié)。其可以使上道工序中的不良品不能流入到下道工序。也是不收不良品，不做不良品，不出不良品的集中體現(xiàn)。

三、秤體成品檢驗

按照公司生產(chǎn)檢驗單對zui終秤體進行的全檢。其操作如下：

焊接班組將一臺汽車衡秤體做好后，并完成自檢，其班組成員帶著檢驗單告知檢驗人員，檢驗人員按照檢驗標(biāo)準(zhǔn)對秤體成品進行全檢，如果合格可以流入下道工序進行表面處理并油漆。如果不合格，進行返工并對相應(yīng)的班組進行相應(yīng)的處理，直到檢驗合格為止。

秤體成品檢驗實行報檢制度，即生產(chǎn)班組將成品報知檢驗人員。

B、油漆作業(yè)質(zhì)量控制

由于油漆作業(yè)的特殊性，本公司對其只進行成品檢驗，實行的也是報檢制度。

檢驗員在油漆方面的檢驗主要是查看其是否打磨、清潔，改批灰的地方是否批灰，有無漏噴，字體是否按照要求進行噴，有無噴斜。。稱體顏色是否噴錯等等。

C、調(diào)試作業(yè)的質(zhì)量控制

調(diào)試部分主要是根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)對調(diào)試進行控制，本公司在調(diào)試部分的要求是必須保證有足夠的砝碼進行整機標(biāo)定與偏載測試。檢驗人員在調(diào)試時全程直接參與。另外對調(diào)試人員進行不定期的技能培訓(xùn)，提高其工作技能，減少在調(diào)試時出現(xiàn)問題。

本公司另外成立質(zhì)量控制小組，其成員包括總、設(shè)計部人員、生產(chǎn)部門人員、品管部門人員、業(yè)務(wù)人員。并在每周不定期地舉行質(zhì)量討論會議，對每周出現(xiàn)的質(zhì)量問題進行討論處理。及時有效地處理生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，并使整個公司具有很強的質(zhì)量意識。