把困難變成機遇，想發展要創新

在電線電纜行業，還有一個分支*于普通產品，那就是對電線電纜性能具有特殊要求的特種電線電纜。盡管這些線纜用量比不上普通電線電纜，但*是不能抵抗的誘惑。

　　有資料顯示，國內電線電纜行業的低水平競爭和原材料價格上漲導致電線電纜行業平均利潤下降，在2％-5％之間。而其中強調安全性或符合環保要求的電線電纜產品（如低煙、無鹵、防火、阻燃電纜等），由于產品附加值高，產品毛利潤率達到40％以上。且有些產品國內產能不足，需要大量進口以滿足內需。

　　這些電纜和一般為應用在核電、風電、船舶、機車車輛、建筑物、石油石化等特殊領域的電氣裝備用電線電纜。如船用電纜中，無鹵低煙阻燃電纜應用量約占總量80％，阻燃性能要求達到*；機車車輛中無鹵低煙阻燃交聯聚烯烴絕緣電纜已得到廣泛應用；建筑物用電線也有無鹵、低煙要求……

　　“電線電纜使用環境不同，對線纜的要求也不同，如我們進入較早的機車市場，需要電纜低煙、阻燃，在車廂間應用的電纜還需要柔性好 ; 新興風電市場中，風機用電纜需要耐低溫、耐扭曲、耐日光；石油行業用電纜要求耐高溫、耐油”等。

　　核電用電纜

　　預計到2020年以前，將新建27座到32座百萬千瓦級的核電機組。也就是說，從2004年算起，在16年中，新增核發電裝機容量將達3000萬千瓦左右，每年有二到三個核電機組開工建設。到2020年核電在總發電容量中的比重將從目前1.8％上升到4％。由于目前核電站的運轉要大量水源，所以規劃核電站主要布局是考慮東南沿海省份。關于核電建設的投資問題，國外經濟專家認為要完成這樣大規模的核電工程建設，按保守的估訐，投資也在400億美元以上。*公司，希望新建核電站的平均國產化率能夠達到60％，估計有240億美元（約2000億人民幣）的貨物

可能國產化。從我國電線電纜行業分析，在目前電纜制造水平上再進一步改進設備和產品開發，電線電纜的國產化率可達到95％以上。

　　我國目前建設的核電站主要是壓水堆系統。

　　壓水堆是我國近中期恨的主導堆型。按照現有核電站堆型估算，每100萬kw核電站大約需要價值1.2億～1.5億元的電線電纜，按照2020年核電裝機容量達4000萬kw計算，新增核電裝機還需約價值30億元的電線電纜。但第三代核電技術引進后，這一數字或許會發生改變，因為有消息稱，采用AP1000核電技術建造的核電站結構將簡化，相應采用電線電纜數量也會大幅下降。

　　風電用電纜

　　風電帶來的潛在市場更不能忽視。風電在我國的發展速度可謂“驚人”，zui近兩年裝機增長速度連續超過100％，截至2007年底，全國累計安裝風電機組6458臺，裝機589萬kw，繼續位居*五，超額20％實現了2010年500kw的風電裝機目標。與2006年底相比，2007年累計裝機增長率為126％，新增裝機增長率達到145％。這一新興產業也帶來了大量電線電纜需求。

　　這一行業可謂電線電纜的新興市場，近2-3年，國內企業才開始關注風電用電纜的研發、生產，所以至今大部分市場仍被國外企業所占據。“除了中外合資企業，我國大部分企業對風電用電纜剛剛起步，有成熟經驗的不過5家，其中天津金山、新疆特變起步較早。

　　從國外風力發電的發展過程來看，到2050年，我國風電將由2020年預計的1億千瓦的裝機，上升到約16億千瓦的裝機。這對我國的電線電纜市場來說，無疑是一個積極地信號，也是一塊誘人的大蛋糕。當前我國電線電纜市場競爭激烈、日趨飽和。因此，積極尋找市場空白，研究開發出具有巨大增長潛力的風電用電纜是制造企業提高*、提升整體競爭力的重要手段。風電用電纜要求具有耐扭、耐寒、耐鹽霧、耐油、耐紫外線、柔軟可移動等特點而且在使用中維修困難，要求可靠性高都成為入圍的門檻。