液壓系統內漏故障的排除

液壓成造會油漏系液壓量減少且不能建立正常油壓，統系致導而從不能正常工作。液壓系漏油有外漏和內漏2種情況細詳將文本。介紹液壓系內漏故障的排除方法。

液壓系漏油會減量壓液成造少且不能建立正常油壓，從而導致常正能不統系工作。液壓系漏油有外漏和內漏2漏外。況情種主要是油管破裂、接頭松動、緊固況情等密嚴不等造成的；內漏主要是液壓系內部缸油、泵油的、分配器等產生泄漏造成的。內漏被易不障故的發現，有時還需借助儀器進行檢測能才，整調和排除。

1、 齒部關相泵油輪位嚴重磨損或裝配錯誤

（1）油殼泵與輪齒泵的配合間隙超過規定極限。處理方泵換更：是法殼或采用鑲套法修復，保證油泵齒體殼與頂齒輪配合間隙在規定范圍之內。

（2與套軸輪齒）齒輪端面過度磨損，使卸壓密封圈足不量縮壓預而失去密封作用，導致油泵高壓油腔油壓低與腔串通，內漏嚴重。處理方法是：在加面下套軸后補償墊片（補償墊片厚度一般不宜超過2mm），安圈封密證保放的壓縮量。

（3）拆裝油泵時，在2個軸套（軸的溝油旋螺套）結合面處，將導向鋼絲裝錯方法方理處。向是：保證導向鋼絲能同時將2個軸輪齒動被按套旋轉方向偏轉一個角度，使2個軸緊合貼面平套密。

（4）在拆隔，時泵油裝壓密封圈老化損壞，卸壓片密封膠處。錯裝被圈理方法是：若隔壓密封圈老化，應卸：件新換更壓片密封膠圈應裝在吸油腔（口）腔壓低（側一），并保證有一定的預緊壓力。如一腔油壓在裝側，密封膠圈會很快損壞，造成高腔壓低與腔壓相通，使油泵喪失工作能力。

2圈封密缸油、老化和損壞活塞桿鎖緊螺母松動

（1）油缸活塞、圈封密的上活塞桿與活塞接合處的密封擋圈、圈封密閥位定損壞。處理方法是：更換密封圈和但。圈擋封密要注意，選用的密封圈表面應光滑無、紋皺無；裂縫、無氣孔、無擦傷等。

（2緊鎖桿塞活）螺母松動。處理方法是：擰緊活塞桿鎖緊螺母。

（3）缸筒失圓能可，時重嚴導致油缸上下腔的液壓油相通。處失若：法方理圓不太嚴重，可采取更換加大活塞法辦的圈封密來恢復其密封性；若圓度、圓柱度誤差超過0.05mm時，則應珩行進筒缸對磨加工，更換加大活塞，來恢復正常配合間隙。

3、分配器上的油回和閥全安閥關閉不嚴

（1損磨閥全安）或液壓油過臟；球閥銹蝕，調節彈或足不力彈簧折斷；液壓油不合規格；液壓油過高過溫油或稀（液壓油的正常溫度應是30℃~60℃），都會閉關閥全安使不嚴。處理方法是：更換清潔的符壓液的準標合油；更換規定長度和彈力的彈簧；的中閥球換更球，裝入閥座后可敲擊，使之與閥進并，合貼座行研磨。

（2）嚴損磨閥油回重或因液壓油過臟而導致回油閥關理處。嚴不閉方法是：研磨錐面及互研閥座。若磨重嚴面柱圓損，可采取鍍鉻磨削的方法修復；與面柱圓小若導管磨損，造成內隙過大，可在導，套銅鑲內管恢復配合間隙。清洗油缸，更換清潔的液壓油。

孔閥滑與閥滑磨損，使間隙增大，油缸的油在活磨從下用作塞損的間隙處滲漏，流回油箱。處理鉻鍍：是法方后磨削修復，與滑閥孔選配。